SIGMA
| 
Criada em 2006, em Santo André (SP), como divisão da empresa de engenharia e montagens industriais Sigmatronic, a Sigma Sport Car Ltda. se propunha a desenvolver e fabricar automóveis ao estilo hot rod com tecnologia de ponta, perfeito acabamento e alto desempenho.
Seu produto começou a ser concebido em 2006, tendo o primeiro protótipo sido concluído três anos depois, já comportando em si todo o conteúdo conceitual e mecânico que traria o modelo final: carroceria de fibra de vidro com linhas inspiradas no cupê Chevrolet 1934, estrutura tubular monobloco, motor Chevrolet V8 de 5,7 l e 300 cv, câmbio Tremec de cinco marchas, suspensão totalmente independente de projeto próprio e freios a disco nas quatro rodas.
Novo protótipo foi apresentado em 2010, já agora com carroceria aberta, ao estilo roadster. Em 2013 o projeto foi dado por concluído; com desenho ligeiramente modificado e opção de teto rígido, desde então o carro se encontra pronto para ser produzido em pequenas séries, de até 12 unidades por ano. A menos do motor e câmbio, importados dos EUA, todos os restantes componentes são de origem nacional, grande parte deles – inclusive o sofisticado sistema de suspensão, os freios com discos de 14″ e pinças de seis e quatro pistões e as muitas partes de alumínio e plástico reforçado com fibra de carbono – fabricada pela própria Sigma.
<sigmasportcar.com.br>
-
- Primeiro protótipo do hot rod Sigma, de 2009.
-
- Segundo protótipo Sigma, de 2010, e a equipe que o desenvolveu (foto: João Mantovani).
-
- O segundo protótipo, em 2011, em teste pela revista Fullpower (foto: João Mantovani).
-
- Sigma na versão definitiva.
-
- O Sigma pode ser equipado com teto rígido.
-
- Hot rod Sigma.
-
- Estrutura monobloco do hot rod Sigma.
