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ARROW MOBILITY |

Destinada ao desenvolvimento de veículos elétricos, a start-up Arrow Mobility foi fundada em Caxias do Sul (RS), em 2020, por Júlio César Balbinot Jr. e Joceli André Salvador. 

O primeiro projeto da nova empresa destinava-se à distribuição de encomendas urbanas – a van Arrow One, 100% elétrica, com capacidade para 16,5 m³ ou 2,0 t de carga, autonomia de 200 km e tempo de recarga total inferior a três horas (ou 90 minutos, para 80% de carga). Além de permitir acesso direto do motorista ao compartimento de carga (solução anunciada como Walk-in-Van), a carroceria do veículo traria um sistema inédito de carregamento (batizado One Shot Loader), permitindo a ocupação da totalidade do espaço disponível em um só movimento, funcionando como uma gaveta, com 60% de economia de tempo em relação ao processo tradicional.

Em novembro de 2021 foi firmado compromisso de fornecimento de cem unidades para a locadora Unidas. Apesar das primeiras entregas terem sido previstas para outubro do ano seguinte, à altura da celebração do contrato nenhum protótipo fora ainda apresentado nem maiores detalhes técnicos divulgados, sendo revelada somente uma imagem virtual do produto. 

Em fevereiro de 2022 a start-up anunciou a abertura de campanha de captação de recursos para a construção de sua fábrica,  a ser instalada no Sul do país, “com capacidade de produção em escala” exigida pela demanda já identificada. O primeiro protótipo operacional seria apresentado em maio, prevendo-se a entrada em operação da planta “em algum momento do primeiro semestre de 2023“. Seus veículos teriam motor elétrico e baterias importados, respectivamente, dos EUA e China.

O protótipo foi finalmente mostrado na Fenatran, em novembro de 2022, nas cores da Localiza. Na altura foi anunciado que o modelo já viria equipado com um aplicativo de apoio operacional, destinado a avaliar performance, rotas preferenciais de trânsito e tempo de viagem e capaz de enviar e receber mensagens, inclusive avisando os clientes sobre hora de chegada ou atraso da entrega. Com 6,20 m de comprimento, três lugares e acionamento por motor elétrico de potência equivalente a 180 cv acoplado ao eixo traseiro, o veículo possuía estrutura metálica, partes dianteira e traseira e teto moldados em plástico reforçado com fibra de vidro, revestimento lateral em chapas de alumínio, porta traseira de enrolamento vertical e porta única de acesso na lateral direita com abertura e fechamento por contato.

Além do sistema One Shot Loader, o modelo pode ser fornecido com prateleiras laterais rebatíveis ou com quatro carrinhos gradeados, ocupando toda a área útil do baú, para agilizar as operações de carregamento e descarga.

A produção regular foi iniciada nos primeiros dias de junho de 2024 em instalações alugadas em Caxias do Sul (RS).

O que houve de novo a partir de 2024

• projeto Arrow One recebe, na Alemanha, prêmio internacional iD Design Award 2024 na categoria Design de Produto – veículos comerciais (03/24)
• anunciada venda de quantidade não informada de vans One para a empresa de e-comércio Mercado Livre. (04/24)
• cem dias após iniciar a operação, Arrow alcança a produção de oito unidades/mês, com meta para chegar a 90 furgões mensais em 2025; uma unidade foi exportada para a Argentina para testes (09/24)
• Correios iniciam fase de testes com uma unidade da van Arrow One (04/25)
• Evolve – versão motorhome do furgão ONE apresentada pela Arrow, em novembro de 2025, na Expo Motorhome 2025, em Pinhais (PR); com capacidade para quatro ocupantes, teve as instalações internas projetadas e realizadas pela firma catarinense Vegini, que pretende passar fornecê-lo regularmente, à escala de 20 a 30 unidades/ano (11/25)

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