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Realizada num momento de contração de vendas, a 20^a edição da Fenatran – uma das mais importantes feiras de transportes do Hemisfério Sul – foi ignorada pela quase totalidade da indústria brasileira de caminhões: apenas Volvo e DAF montaram stands próprios, somente a última promovendo o lançamento de novo modelo.

DAF

Um dos principais fabricantes de caminhões da Europa, em 2013 a holandesa DAF instalou-se no Brasil como fabricante. Para sediar a nova fábrica foi escolhida a cidade de Ponta Grossa, no Paraná. No final daquele mesmo ano, na 19^a Fenatran, apresentou o primeiro modelo nacionalizado da marca – o pesado FX105 FTS, um 6×2 na configuração cavalo-mecânico para longas distâncias – logo seguido da versão 6×4 (FTT). Equipado com motor DAF de seis cilindros, 12,9 l e 410 ou 460 cv, câmbio manual ou automatizado de 16 marchas à frente e duas a ré e freios pneumáticos a tambor com ABS, alcançava PBTC de 53,0 t.

O reduzido conteúdo nacional do caminhão, contudo, restringiu a demanda a níveis insignificantes (menos de 450 unidades foram vendidas em 2014). Em 2015, quando por fim conseguiu alcançar o índice mínimo de nacionalização de 60%, exigido para viabilizar o financiamento dos equipamentos, a empresa decidiu ampliar a gama de modelos, escolhendo a 20^a Fenatran como palco para o lançamento de seu novo produto.

Assim, ainda pouco conhecida, a DAF tornou-se a grande estrela da esvaziada feira, apresentando a única novidade relevante da mostra – o pesado CF85 para curtas e médias distâncias. Disponível em versões 4×2 (FT) e 6×2 (FTS), respectivamente com 53,0 e 56,9 t de PBTC, veio equipado com o mesmo câmbio automatizado e motor do XF105 (12,9 l, porém com 360 ou 410 cv) e duas opções de cabine (Comfort e Space Cab).

Stand da DAF na Fenatran, com o novo CF85 e o “veterano” FX105 (foto: LEXICAR).

VOLVO

Embora não tenha agregado qualquer novo modelo à sua já diversificada gama, a Volvo levou para a Fenatran um útil e engenhoso suspensor de terceiro eixo, como opção para caminhões com tração 6×4 tandem. O mercado oferece enorme variedade de suspensores para terceiro eixo não tracionado. Eixos tandem, contudo, exigem soluções técnicas complexas, envolvendo a alteração de características mecânicas do veículo e impedindo sua instalação por implementadores independentes.

Segundo o sistema proposto pela Volvo, na ausência de carga não só o eixo é suspenso como a tração pode ser desligada, reduzindo o desgaste dos pneus traseiros, o raio de giro (em 15%) e o consumo (em até 4%). Ao receber carga, o carregamento do caminhão é automaticamente identificado e o eixo baixado. O sistema ainda oferece a opção do veículo rodar como 6×2, com o eixo baixado e a tração desligada.

Na última semana de abril a cidade paulista de Ribeirão Preto mais uma vez sediou o Agrishow, uma das maiores mostras de equipamentos agrícolas do Hemisfério Sul, agora em sua 22^a edição.

Quase quatro centenas de expositores estiveram presentes, desde fornecedores de balanças para gado até os maiores fabricantes de máquinas do país – tratores, colheitadeiras, pulverizadores – além de uma infinidade de fornecedores de implementos especializados.

Mais de R$ 1,9 bilhão de reais de negócios foram realizados nos cinco dias de feira – volume indicativo da relevância do agronegócio brasileiro, ainda que cerca de 30% inferior ao montante alcançado no ano anterior.

Foram, muitas, importantes e variadas as novidades mostradas na feira: seis tratores agrícolas, um pulverizador, uma colhedora de café, três de cana-de-açúcar e seis colheitadeiras de grãos, além de grande número de implementos embarcados e rebocados, que não serão aqui citados por extrapolar a abrangência de LEXICARBRASIL.

Os principais lançamentos da Agrishow 2015 são mostrados a seguir, em ordem alfabética do nome dos fabricantes (todas as imagens são de autoria e propriedade de LEXICARBRASIL).

Budny

A indústria catarinense complementou sua linha de máquinas com mais um trator médio, o modelo BDY 6540, de 2,6 t, equipado com motor MWM de quatro cilindros, 2.940 cm³ e 65 cv, câmbio de oito marchas com reversor e tração nas quatro rodas.

Case

Uma das marcas do gigante CNH, a Case lançou mais um modelo de trator da linha Puma: 230, com motor de 6,7 l e 234 cv. Com 13,0 t, a máquina tem tração nas quatro rodas e caixa 18×6 com acionamento eletro-hidráulico.

Tratores Budny BDY 6540 e Case Puma 230

Jacto

A Jacto apresentou uma inovadora colhedora de café – o modelo K 3500, conversível também para operações de pulverização e poda, viabliizando a utilização da máquina durante todo o ano, mesmo fora do período de colheita. Acionada por motor Cummins de 130 cv com transmissão hidrostática nas quatro rodas, a máquina possui sofisticado conteúdo tecnológico embarcado, raio de giro de apenas 4,74 m e dois reservatórios de 1.500 l para o café colhido.

John Deere

A empresa apresentou três novas máquinas na feira: a colheitadeira de grãos S690 (motor de 13,5 l e 550 cv, tanque graneleiro de 14.100 l); e as colhedoras de cana sobre esteiras CH570 e CH670, respectivamente para uma e duas linhas de plantação (transmissão hidrostática e motor de 9 l e 342 e 380 cv). Para o pulverizador 4730 (245 cv, transmissão hidrostática 4×4, suspensão pneumática) passam a ser oferecidas com opção barras de fibra de carbono de 36 m.

Colhedora de café Jacto K 3500 e colhedora de cana-de-açúcar John Deere CH670

Massey Ferguson

A Massey também mostrou três novas máquinas, porém todas colheitadeiras de grãos, a Série Super 7, compreendendo os modelos axiais 9695, 9795 e 9895, respectivamente com 350, 410 e 470 cv e tanque graneleiro de 10.570 (para a primeira) e 12.334 l (para as duas outras).

New Holland

Assim como a Case, a segunda marca da CNH só trouxe um novo equipamento, a colheitadeira de duplo rotor CR8090, com motor FPT de 489 cv e tanque de grãos de 14.500 l.

Colheitadeiras de grãos Massey 9695 e New Holland CR8090

Stara

O tradicional fabricante gaúcho de implementos e pulverizadores enriqueceu sua recente gama de tratores com dois novos modelos: ST MAX 150 e 180, com 7,1 t, câmbio de 54 marchas à frente e 18 a ré e tração 4×4 com engate eletro-hidráulico do eixo dianteiro; os dois se diferenciam pela potência do motor MWM – 150 e 180 cv.

Valtra

A Valtra foi quem trouxe mais novidades para a feira: os tratores 4×4 BM110 e 125i (motor de 4,4 l, 125 ou 132 cv, caixa de 16 marchas à frente e 8 a ré), a colheitadeira de grãos BC6800 (350 cv e tanque de grãos de 10.570 l) e sua primeira colhedora de cana-de-açúcar, o modelo BE 1035e, com 350 cv.

Trator Stara ST MAX 180 e colhedora de cana Valtra BE 1035e

A maioria dos fabricantes nacionais de automóveis e caminhões aproveitaram o evento para divulgar seus produtos em stands próprios. Entre eles, se destacaram a Renault, que numa pronta reação ao lançamento do Jeep Renegade buscou valorizar a aptidão de seu modelo Duster 4×4 para uso em condições extremas de terreno, e a Chevrolet, que surpreendentemente apresentou um modelo conceitual sobre a picape S10.

Renault Duster 4×4 e conceito S10 Rally