carrocerias > MARCOPOLO [parte 2]

MARCOPOLO [parte 2] |

.

ESTA PÁGINA DÁ CONTINUIDADE À GALERIA DE IMAGENS DA MARCOPOLO.

Gmail

: Allegro 1999 com saias laterais encurtadas em chassi Mercedes-Benz OF-1417 operado na Amazônia pela paranaense Eucatur, de Cascavel (foto: Arukia Mendes Adelar / onibusbrasil).

: Alegro em chassi Mercedes-Benz de motor traseiro exportado para o Chile.

: Gran Viale, sobre o novo chassi articulado Scania K 310 8x2 a biodiesel, nas cores das linhas troncais do sistema integrado de Curitiba.

: Um veículo da mesma série em vista oposta (fonte: portalinterbuss).

: Articulado Torino em chassi Volvo operando no sistema metropolitano integrado de Curitiba (PR), atendendo a linhas para Fazenda Rio Grande (fonte: Adamo Bazani).

: Gran Viale em chassi Mercedes-Benz O-500 M operado pela Jandira Transporte e Turismo, de Presidente Prudente (SP) (foto: Valdemar Vieira dos Santos / onibusbrasil).

: Gran Viale sobre chassi Scania da Critur, com portas à esquerda, operando no transporte urbano de Criciúma (SC) (foto: Daniel Guardiola / egonbus).

: Gran Viale com três portas no serviço integrado urbano de Porto Alegre (RS) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Viale low-floor no sistema de transporte urbano de Santos (SP) (foto: Diogo Amorim / onibusbrasil).

: Elegante Gran Viale em chassi Volvo operado em Montevidéu, Uruguai, pela cooperativa UCOT (fonte: Marta Strzinek).

: Audace, de 2012, aqui montado sobre chassi com motor dianteiro.

: Frota de 15 Audace 800 em chassi Mercedes-Benz OH-1622 entregues à uruguaia CUTCSA em abril de 2021.

: Um dos novos Audace 800 da CUTCSA circulando por Montevidéu em março de 2022 (foto: LEXICAR).

: Audace em chassi Mercedes-Benz OF-1721 pertencente à Viação Mauá, de São Gonçalo (RJ) (foto: Luiz Petriz / onibusbrasil).

: Audace sobre Mercedes-Benz OF-1721 na frota da Coesa Transportes, de São Gonçalo (RJ) (foto: Gabriel Souza / onibusbrasil).

: Audace com chassi Mercedes-Benz OF-1724 do Rápido Crateús, da cidade cearense homônima (foto: Israel Marcos / onibusbrasil).

: A fábrica portuguesa da Marcopolo fechou as portas em 2009; este foi um dos modelos ali produzidos.

: Em 2009 chegou a moderníssima Geração 7 de rodoviários; na imagem, Paradiso 1200, para chassis com motor traseiro acima de 350 cv.

: As quatro primeiras versões da nova linha G7, lançadas em junho de 2009: a partir da direita, 900, 1050 para chassis com motor dianteiro e traseiro e 1200.

: Paradiso 1200 da Viação Bomfim, de Aracaju (SE), empresa extinta em 2014; tinha chassi Mercedes-Benz O500 RSD (fonte: portal onibusparaibanos).

: Paradiso 1200 sobre Volvo B450R pertencente ao Instituto Técnico Federal do Piauí; a foto foi tomada em 2016 em Fortaleza (CE) (foto: Patrick Nauan / onibusbrasil).

: Paradiso 1200 em chassi Volvo B12R operado pelo Expresso Rubi, de Cuiabá (MT) (foto: Stefano Rodrigues dos Santos / onibusbrasil).

: Paradiso 1200 em chassi Scania K 380 SC da Viação Falcão Real, de Salvador (BA), com inesperado quebra-mato montado na dianteira (fonte: Aloisio Cunha / Ivonaldo Holanda de Almeida).

: Na segunda metade de 2012 os modelos 1050 e 1200 (na foto) passaram por pequenas mudanças estéticas e de conteúdo.

: Paradiso 1200 sobre Scania K 310 B do Expresso Real Bus, de Campina Grande (PB), fotografado em João Pessoa em janeiro de 2019 (foto: Marcos Cabral Filho).

: Com chassiMercedes-Benz O500 RSD, este 1200 G7 da Viação Águia Branca, de Cariacica (ES), encontrava-se em julho de 2022 em Porto Velho (RO) (foto: Marcos Cabral Filho).

: Paradiso 1200 sobre Scania K 400 IB 6x2 do Expresso de Prata, operadora de Bauru (SP) (foto: Francisco Ivano / onibusbrasil).

: Paradiso 1200 em chassi Scania K 360 IB 6x2 da Transportes Santa Maria Fretamento e Turismo, de São Bernardo do Campo (SP).

: G7 1200 em chassi Scania da empresa uruguaia Lawa Viajes y Turismo, fotografado em fevereiro de 2025 em Portezuelo (Maldonado, Uruguai) (foto: LEXICAR).

: Também em Portezuelo, no mês seguinte foi encontrado este Paradiso 1200 uruguaio transformado em motor-home (foto: LEXICAR).

: Paradiso 1200 em chassi Mercedes-Benz O-500 R operado pela empresa Princesa dos Inhamuns, de Fortaleza (CE) (foto: Wescley Costa / mobceara).

: Um Paradiso G7 1200 sobre Mercedes-Benz O 500 RSD compondo a frota da TTL Transporte Turismo, de Porto Alegre (RS) (foto: Paulinho Sartor / onibusbrasil).

: 1200 em chassi Mercedes-Benz O500 RSD da Util - União Transporte Interestadual de Luxo, de Juiz de Fora (MG) (foto: Krayon Klein / onebusbr).

: Paradiso 1200 sobre Volvo B380R da Nitur Viagens e Turismo, de Sapiranga (RS) (foto: Julio C. Silva / busologosdosul).

: Propaganda institucional da Marcopolo, de junho de 2014, registrando seus 65 anos (a rigor, a data se refere à fundação de sua antecessora Nicola).

: Paradiso 1200 em publicidade de setembro de 2015.

: Marcopolo G7 Paradiso 1050.

: Paradiso 1050 sobre Mercedes-Benz O 500R da operadora Pássaro Marrom, de Guaratinguetá (SP) (foto: Weiller Alves / onibusbrasil).

: Paradiso 1050 sobre chassi Mercedes-Benz O 500 RS da Transportes Unica, de Petrópolis (RJ) (foto: Rodrigo Gomes; fonte: Ivonaldo Holanda de Almeida / onibusparaibanos).

: Rodoviário Paradiso 1050 em chassi Mercedes-Benz O500 R da Cattani Sul Transportes e Turismo, de Pato Branco (PR) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Paradiso 1050 em chassi Mercedes-Benz O500 M pertencente à Auto Viação MM Souza Turismo, de Capivari (SP) (foto: Alex Apparecido / onibusbrasil).

: 1050 G7 sobre chassi Mercedes-Benz O500 R de dois eixos na frota da empresa Santa Maria, de São Bernardo do Campo (SP) (foto: Andrey Gustavo Mayrink / onibusbrasil).

: Um Paradiso 1050 com mecânica Mercedes-Benz da Caxiense, de Caxias do Sul (foto: Isaac Matos Preizner).

: Mais um 1050, este sobre Scania K340, pertencente à Viação Cidade do Aço, de Barra Mansa (RJ) (foto: William Henrique Fontes da Silva; fonte: Ivonaldo Holanda de Almeida / onibusbrasil).

: 1050 G7 em chassi Scania K310 IB da empresa Comércio e Transportes Boa Esperança, de Belém (PA) (foto: Flávio Rodrigues Silva).

: Paradiso 1050 sobre Scania K 340 da empresa chilena Cruz del Sur; a foto foi tomada em 2018 em Puerto Montt, no extremo Sul do país (foto: Sergio Arteaga / Tatobuses).

: Paradiso 1050 em chassi Volvo 8BR, em fevereiro de 2024 prestando serviços turísticos no Cairo, Egito (foto: LEXICAR).

: Outro Paradiso egípcio semelhante, fotografado em Sakara no mesmo mês (foto: LEXICAR).

: Viaggio 900, da Geração 7, para chassis com motor dianteiro e 210 a 230 cv de potência, quando de sua estreia na Transpúblico 2009 (foto: LEXICAR).

: Viaggio 900 em chassi Scania K 360 B na frota da uruguaia Cotabu - Cooperativa Obreros Transporte Automotor Bella Union.

: Viaggio G7 900 em chassi Scania F 270 HB da PetroAcre Transportes, de Rio Branco (AC) (foto: Tôni Cristian / onibusbrasil).

: Um dos cinco Viaggio 900 exportados para o Catar em maio de 2022.

: Viaggio 900 sobre chassi Scania K420, parte da frota de 32 unidades exportada para o Catar em 2017.

: A operadora De Palm Tours, de Aruba, Antilhas Holandesas, é tradicional cliente da Marcopolo; este Viaggio 900 em chassi Volvo foi fotografado em 2017.

: Viaggio 900 em chassi Mercedes-Benz OF-1722 da Eucatur, de Cascavel (PR), fotografado em Porto Velho (RO) quando atendia à extensíssima linha Porto Alegre (RS) - Humaitá (AM) (foto: Fabrício do Nascimento Zulato / onibusbrasil).

: Outro Viaggio da Eucatur, em 2022 deixando a balsa de Igapó Açu, localidade na BR-319, município de Manicoré (AM) (foto: Bruno Candido dos Santos; fonte: Ivonaldo Holanda de Almeida

: Viaggio G7 900 em chassi OF-1722 pertencente à Viação Sertaneja, de Abaeté (MG); a imagem foi tomada em Santana do Deserto (foto: Jorge A. Ferreira Jr. / onibusbrasil).

: Viaggio 900 sobre Mercedes-Benz OF-1722 da Viação Progresso, de Três Rios (RJ) (foto: João Gabriel / onibusbrasil).

: Viaggio 900 em chassi Mercedes-Benz OF-1724 da empresa TransNobre, de Castanhal (PA) (foto: Andrey Alves / onibusclubedebelem).

: Viaggio 1050 em chassi VW 17.230 EOD da empresa Tocantinense Transportes e Turismo, de Palmas (TO) (foto: Leandro Machado de Castro / onibusbrasil).

: Viaggio 1050 em chassi Mercedes-Benz OF da Verde Transportes, de Cuiabá (MT) (foto: Flávio Rodrigues Silva / onibusbrasil).

: Viaggio G7 1050 em chassi Mercedes-Benz O 500 R da Auto Viação Cambuí, de Cambuí (MG) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Viaggio 1050 em chassi Volvo da Auto Viação Americana, de Louveira (SP) (fonte: portalinterbuss).

: Um Viaggio 1050 sobre chassi OF-1721 do Expresso Santo Antônio, de Serrinha (BA), partindo da Estação Rodoviária de Juazeiro (foto: João Victor / onibusbrasil).

: Três Viaggio 1050 G7 fotografados em Porto Velho (RO) no final de 2022: da Viação Apuí, em chassi Mercedes-Benz OF-1722,... (foto: Marcos C. Filho / roadbus)

: ... da Estrela de Rondônia, de Ouro Preto do Oeste (RO), sobre VW 17.230 OD... (foto: Marcos C. Filho / roadbus)

: ... e da operadora local Amatur, sediada em Boa Vista (RR), com chassi Volvo B270F (foto: Marcos C. Filho / roadbus).

: Viaggio 1050 em chassi Mercedes-Benz O 500 R do Corpo de Bombeiros Militar de Rondônia, durante desfile de 7 de setembro de 2023 em Porto Velho (foto: Marcos Cabral Filho).

: Viaggio 1050 com mecânica Mercedes-Benz OF-1724 do Expresso Rio Guaíba, de Guaíba (RS) (foto: Junior Almeida / onibusbrasil).

: 1050 sobre Volvo B270F na frota da empresa Vichetur, de Flórida (PR) (foto: Roberto Mendes / onibusbrasil).

: Viaggio 1050 em chassi Scania K 310 IB na frota da paulista Breda Transportes e Serviços (foto: Diogo Amorim).

: Viaggio 1050 em chassi Volvo B270F - uma das 30 unidades exportadas em 2019 para a Costa do Marfim.

: Viaggio 1050 com mecânica Volvo: 50 unidades foram vendidas para a Etiópia em 2019.

: Um dos 34 Viaggio 1050 sobre chassi VW 18.320 exportados em 2018 para Angola.

: Publicidade de junho de 2011 para o lançamento do Paradiso G7 DD e LD.

: Marcopolo Paradiso 1600 LD G7 em chassi 6x2.

: Paradiso 1600 LD em chassi Volvo nas cores do Expresso Nordeste, de Campo Mourão (PR) (fonte: Ivonaldo Holanda de Almeida / onibusparaibanos).

: 1600 LD do Rápido Marajó, de Brasília (DF); o chassi é Volvo B12R (foto: Emerson de Faria / onibusbrasil).

: Paradiso LD em chassi Volvo B420R operado pela Transporn Transportes, de Itá (SC), aqui a serviço da agência Vivaton Viagens, de Meridiano (SP) (foto: Ezequiel Vicente Fernandes / onibusbrasil).

: 1600 LD sobre Scania K 380 IB pertencente à operadora Vichetur, de Flórida (PR) (foto: Ezequiel Vicente Fernandes / onibusbrasil).

: Paradiso 1600 LD em chassi Mercedes-Benz O500 RSD da empresa Princesa do Norte, de Santo Antônio da Platina (PR) (foto: Rafael Ferreira Viva).

: LD sobre o mesmo chassi O500, operado pela Empresa de Transportes Andorinha, de Presidente Prudente (SP), em dezembro de 2022 partindo de Porto Velho (RO) rumo a Brasília (DF) (foto: Marcos C. Filho / roadbus).

: Três Paradiso G7 LD em propaganda de março de 2018.

: Paradiso 1800 DD (dois andares), Geração 7, lançamento de 2011; o ônibus da foto, montado sobre chassi Mercedes-Benz O-500 8x2, pertence à empresa de turismo Marlim Azul, de Serra (ES) (fonte: portal en.autowp.ru).

: Paradiso 1800 DD sobre chassi Mercedes-Benz de quatro eixos O-500 RSDD nas cores da Util, de Petrópolis (RJ); fabricado em 2012, foi desativado cinco anos depois (foto: Altair Júnior / mobceara).

: O mesmo ônibus da Util em vista traseira (foto: Isaias Ralen / mobceara).

: 1800 DD sobre Mercedes-Benz O500 RSDD na frota da Empresa de Transportes Andorinha, de Presidente Prudente (SP) (foto: Igor Silva de França / onibusbrasil).

: DD em chassi Mercedes-Benz O500 RSDD do Expresso Maringá, da cidade paranaense homônima, partindo da rodoviária de Cruzeiro do Oeste (PR) (foto: Fabrizio Fregnan / bestbus).

: Um Paradiso DD operando nas linhas nordestinas da Viação Itapemirim (foto: Rodrigo Gomes; fonte: Ivonaldo Holanda de Almeida / onibusetransporte).

: Paradiso DD em chassi Volvo B450R operado pela Zelitur Turismo, de Concórdia (SC) (foto: Cláudio Martins).

: Volvo B450R com carroceria Paradiso 1800 DD da Viação Caiçara, de Cachoeiro de Itapemirim (ES) (foto: Weslley Kelvin Batista / onibusbrasil).

: 1800 DD G7 em chassi Volvo B420R da operadora chilena Cruz del Sur.

: Paradiso 1800 DD em chassi Scania K440 IB 6x2 da empresa Catarinense, de Blumenau (SC) (foto: Isaac Matos Preizner).

: 1800 DD em chassi Scania K440 IB 8x2 operado pela ABC Turismo, de Belo Horizonte (MG) (foto: Jeferson Siqueira).

: Utilizando o mesmo chassi Scania K440 de quatro eixos, este Paradiso DD integrava a frota da empresa Comércio e Transportes Boa Esperança, de Belém (PA) (foto: Flávio Rodrigues Silva).

: Em 2015 a Viação Cometa agregou à sua frota dezenas de Paradiso DD como este, montados sobre chassi Scania K 440 8x2 (fonte: Revista Abrati).

: G7 1800 DD em chassi Scania K 400 IB 8x2 pertencente à empresa Santa Izabel, de Unaí (MG) (foto: Marcos Lisboa / onibusbrasil).

: Paradiso 1800 DD em chassi 6x2.

: Também com mecânica Scania, este DD pertenceu ao Expreso Sudamericano, empresa peruana que atendia a linhas entre Lima e o Norte do país (foto: Alexander Fernandez / Fan Bus Peru).

: Paradiso DD em chassi Scania na frota da empresa Flecha Bus, de Entre Ríos, Argentina (foto: Fabrizio Fregnan).

: Paradiso DD da extinta empresa Transbrasiliana, de Goiânia (GO); o chassi era Scania K380 IB (foto: Weiller Alves / onibusparaibanos).

: DD em chassi Scania K 400 IB na frota do Expresso de Prata, de Bauru (SP) (fonte: portal clubedoonibus).

: 1800 DD sobre Mercedes-Benz O 500 RSD da Viação Transpiauí, de Teresina (PI) (foto: Flávio Rodrigues Silva / onibusbrasil).

: Propaganda de dezembro de 2014 para o DD Paradiso.

: De junho de 2016 é esta outra publicidade Marcopolo ilustrada por um Paradiso DD, também este com chassi de quatro eixos.

: Paradiso DD com três eixos em publicidade de dezembro do mesmo ano.

: Marcopolo Audace no serviço de transporte seletivo urbano do Rio de Janeiro (RJ) (foto: Adriano Minervino).

: Novo Torino, na versão para motor dianteiro - a renovação do modelo urbano Marcopolo mais difundido no Brasil, lançada no final de 2013.

: Novo Torino, de 2013.

: Novo Torino com três portas sobre chassi Mercedes-Benz da Sorriso de Toledo, de Toledo (PR) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Torino S, versão simplificada do urbano Torino, lançada em 2017.

: Novo Torino da Auto Viação Metropolitana, de Maracanaú (CE), operando na cidade de Juazeiro do Norte (foto: Isaac Matos Preizner).

: Um dos Torino com três portas em setembro de 2018 agregados ao transporte urbano de Campina Grande (PB) (fonte: portal onibusparaibanos).

: Torino na bonita pintura padronizada do transporte integrado urbano de Londrina (PR) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Torino de três portas sobre Mercedes-Benz OF da Empresa Metropolitana, de Jaboatão (PE) (foto: Leandro de Sousa Barbosa / onibusparaibanos).

: Novo Torino com três portas à direita e uma à esquerda, operando em Araucária (PR) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Montado sobre chassi VW 17-230 OD, este Torino foi fornecido para a empresa Borborema, de Recife (PE); a curiosidade desta imagem está no letreiro, que indica ter sido o veículo fabricado na filial do Rio de Janeiro (foto: Leandro de Sisa Barbosa / onibusparaibanos).

: Um Torino OF-1721 alocado ao consórcio operacional Navegantes, de João Pessoa (PB), em imagem de janeiro de 2022 (foto: Marcos C. Filho).

: Dois Torino da frota da Companhia de Ônibus Municipal de Porto Velho (RO), operando na cidade no final de 2022: sobre chassi VW 17.230 OD... (foto: Marcos C. Filho / roadbus)

: ... e sobre Mercedes-Benz OF-1721 (foto: Marcos C. Filho / roadbus).

: Outro Torino sobre OF-1721, este da Viação Mauá, de São Gonçalo (RJ); compare-o com os dois anteriores, com três portas, operando numa cidade de 540.000 habitantes, enquanto que este, com apenas duas - uma delas em absurda posição entre-eixos -, atende uma Região Metropolitana com 11,8 milhões de pessoas (foto: Gabriel Batista / onibusbrasil).

: Torino com mecânica Iveco 170S28, em 2017 em teste operacional pela empresa SOUL, de Alvorada (RS); note a marca IVECO em relevo junto ao farol direito (foto: Lucas Agra / onibusbrasil).

: O mesmo Torino/Iveco visto pela traseira (foto: Lucas Agra / onibusbrasil).

: Torino em chassi Agrale MA 15.0 operando no transporte urbano de La Plata, Argentina: tanto chassi quanto carroceria foram produzidos naquele país - pela fábrica local da Agrale e pela Metalsur, subsidiária da Marcopolo (fonte: portal bus-america).

: Torino sobre Mercedes-Benz OF com chassi curto em versão especial "jardineira", pertencente à Viação Nosso Senhor do Bonfim, de Angra dos Reis (RJ) (foto: Marcelo Prazs).

: Novo Torino para chassis e plataformas com motor traseiro.

: Novo Torino sobre chassi Mercedes-Benz OH da empresa Transpar, de Taquara (RS) (foto: Maurício Peres Rodrigues / onibusbrasil).

: Um dos dez Torino com mecânica Mercedes-Benz OH-1621 em janeiro de 2018 fornecidos à Viação Vera Cruz, de Duque de Caxias (RJ) (fonte: portal busologiamundial).

: Torino em chassi OH-1622 preparado para a Cutcsa, operadora urbana de Montevidéu, Uruguai (foto: Leandro de Sousa Barbosa / onibusbrasil).

: Entre 2014 e 2015 o Paraguai renovou parte de sua frota urbana com mais de uma centena de ônibus Torino sobre chassi Mercedes-Benz OF-1722 (fonte: Revista Abrati).

: Três Torino fabricados pela Metalsur - subsidiária argentina da Marcopolo -, dois em chassis Mercedes-Benz OH-1621, de 2021...

: ... e 2022, ambos atendendo à Província de Buenos Aires, ...

: ... e um com chassi Scania K 250 B, operando no transporte urbano da Capital argentina (fonte das três imagens: portal bus-america)

: Viale BRT em publicidade de 2011 (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Viale BRT e rodoviário Paradiso DD compartilharam esta peça publicitária de junho de 2012.

: Viale BRS em chassi VW 17.280 OT com entrada baixa na frota da Gidion Transporte e Turismo, de Joinville (SC), passando por um dos terminais do sistema integrado da cidade (foto: Gabriel Giacomin de Lima / onibusbrasil).

: O mesmo carro visto pela lateral oposta (foto: Ismael Toledo Junior / onibusbrasil).

: Ainda o carro 11305, agora em vista ¾ traseira (foto: Andrews Fuscolin / onibusbrasil).

: Viale de três portas e três eixos da Canasvieiras Transportes, atuando no sistema integrado de Florianópolis (SC); tinha chassi Scania K310 IB (foto: Isaac Matos Preizner / egonbus).

: Um ônibus da mesma série em vista ¾ traseira (foto: Diogo de Carvalho Silva / onibusbrasil).

: Uma visão ainda mais imponente do mesmo carro (foto: Diogo de Carvalho Silva / onibusbrasil).

: Um dos 245 urbanos Viale BRT em chassi Scania K250 exportados para o sistema troncalizado de Acra, Gana, em 2016 (foto: Douglas de Souza Melo / diariodotransporte).

: Viale BRS em chassi VW 17.280 OT LE operado em Canoas (RS) pela Sogal (foto: Billy Marrone / onibusbrasil).

: Modelo semelhante, com o mesmo chassi VW, agregado pela Empresa Cerro Azul, de Curitiba (PR), ao sistema integrado metropolitano da região (foto: Jardel Moraes).

: Viale BRT com janelas fixas de vidros colados (foto: Jovani Cecchin / onibusbrasil).

: Viale BRT sobre chassi híbrido Volvo operando no sistema integrado de Bogotá, Colômbia.

: Os primeiros chassis híbridos fabricados pela Volvo brasileira, em 2012, receberam carroceria Marcopolo Viale BRT.

: O híbrido Volvo encarroçado pela Marcopolo exposto na feira Transpúblico Brasil 2013 (fonte: Rafael Navarro).

: O híbrido na Transpúblico em vista oposta (foto: João Luiz de Oliveira).

: Híbrido Volvo B215LH (elétrico-biodiesel) sendo testado, em 2013, pela operadora municipal Carris, de Porto Alegre (RS) (foto: Michel dos Santos / onibusbrasil).

: Híbrido Volvo na frota urbana da VB Transportes e Turismo, de Campinas (SP); a imagem foi tomada na mostra BusBrasil Fest, em agosto de 2022, ocorrida naquela cidade (foto: Matheus Moreira / onibusbrasil).

: Carroceria Viale sobre chassi Tuttotrasporti equipando a segunda versão do ônibus a hidrogênio desenvolvido sob coordenação da EMTU/SP; três unidades foram colocadas em operação, em 2015, no corredor ABD (foto: Adamo Bazani).

: Viale BRT articulado, ônibus para corredores integrados com design premiado em 2014.

: Viale BRT com três portas à esquerda servindo no sistema integrado de Fortaleza (CE) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Articulado Viale BRT em chassi Mercedes-Benz O500 MA agregado ao sistema integrado urbano de Belo Horizonte (MG) (foto: Alex Bola / onibusbrasil).

: Apresentação artística do articulado Viale BRT com chassi Volvo B340M fornecido à Transol Transportes Coletivos, de Florianópolis (SC).

: Em outubro de 2013, apresentação oficial do primeiro Viale BRT de 23 m sobre chassi articulado Mercedes-Benz O500 UDA preparado para operação em Porto Alegre (RS).

: O Viale BRT portoalegrense vinha com cinco portas largas à direita (fonte: InBus Transport).

: Outra vista do mesmo veículo (foto: Maurício Cunha / onibusbrasil).

: Viale BRS com chassi articulado Mercedes-Benz O 500 UDA da VB Transportes (ex-Viação Bonavita), de Campinas (SP) (foto: Fábio Takahashi Tanniguchi / onibusbrasil).

: Outro Viale BRS campinense da mesma série (foto: Fábio Takahashi Tanniguchi / onibusbrasil).

: Viale BRS sobre chassi Volvo B8RLE, importado da Suécia, fornecido em 2020 para o sistema troncalizado de Santiago, Chile; mais de duas centenas deles foram fabricados pela filial colombiana da Marcopolo (fonte: Revista Abrati).

: Torino low-entry, um dos quatro lançamentos Marcopolo de meados de 2015.

: Torino low-entry 2015 (foto: Jovani Cecchin / onibusbrasil).

: Um dos cinco Torino em chassi Agrale MT17 importados em 2021 pela empresa Nuevos Rumbos, de Buenos Aires, Argentina (fonte: portal ciudaddebondis).

: Torino low-entry sobre chassi Agrale da uruguaia UCOT, operando em Montevidéu em março de 2022 (foto: LEXICAR).

: Torino low-entry no serviço urbano de Porto Alegre (RS) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Torino sobre chassi de entrada baixa Mercedes-Benz O 500 U, alocado ao transporte público de Presidente Prudente (SP) (foto: Diego Leão / onibusbrasil).

: Paradiso G7 1350, novidade de 2015.

: Paradiso 1350 fornecido para a empresa peruana MovilBus.

: Articulado Torino Express, também lançado em 2015.

: Torino Express com porta dos dois lados, para corredores expressos (Fonte: site inbustransportonibus).

: Articulado Torino Express com portas à esquerda em chassi Volvo (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Torino Express com portas à direita em chassi Volvo servindo ao transporte integrado de Curitiba (PR) (foto: Jefferson Simões / onibusbrasil).

: Outro Torino articulado com portas à direita de Curitiba, este sobre Mercedes-Benz O 500 (foto: Hipólito Rodrigues / onibusbrasil).

: Veículo semelhante, agregado ao mesmo sistema Integrado, em vista 3/4 posterior (foto: Jovani Cechin / onibusbrasil).

: Volvo articulado com carroceria Torino preparado para o transporte urbano de Uberlândia (MG) (foto: Daniel Claudino).

: Torino Express em chassi articulado Mercedes-Benz O-500 MA nas cores do sistema inegrado metropolitano de Curitiba, na frota da operadora Expresso Azul, de Pinhais (foto: Natanael Razzotto / onibusbrasil).

: Torino Express com três portas à esquerda alocado ao sistema integrado de Curitiba (PR) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Em conjunto com o Torino Express, foi também disponibilizada versão do modelo para chassis com motor traseiro (fonte: Revista Abrati).

: Torino Express de dois andares sobre chassi híbrido Volvo B215LH em serviço turístico no Parque Nacional do Iguaçu, em Foz do Iguaçu (PR).

: Outro Torino de dois andares a serviço do Parque Nacional do Iguaçu (foto: Edivaldo Santos / onibusbrasil).

: A mesma combinação de carroceria e chassi híbrido inaugurando, em março de 2016, linha circular turística na capital paulista (fonte: portal catracalivre).

: Torino Express com direção à esquerda, projetado pela Marcopolo para sua subsidiária australiana Volgren (foto: Eugênio Ilzo da Silva / onibusbrasil).

: Senior 2015 da operadora Ipojucatur, de Osasco (SP) (fonte: portal caminhoes-e-carretas).

: Outro ângulo do mesmo Senior da Ipojucatur (fonte: portal diariodotransporte).

: Dois Senior sobre Mercedes-Benz LO-916 adquiridos pela Util, de Petrópolis (RJ), ainda não emplacados, a caminho da garagem da empresa (foto: Flávio Oliveira / mobceara).

: Marcopolo Senior 2015 (foto: Ezequiel Vicente Fernandes / onibusbrasil).

: Carroceria Senior ilustrando folheto de divulgação dos chassis Agrale MA 10.0 (fonte: Jorga A. Ferreira Jr.).

: Marcopolo Senior, em 2014 encarroçando o protótipo do chassi de piso baixo para microônibus 9.160 OD, da Volkswagen (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Novo Ideale, lançado em agosto de 2015.

: Ideale 800 em chassi Volkswagen 17.230 OD da operadora uruguaia La Flotta (fonte: Transporte Uruguayo).

: Vista parcial das linhas de montagem da Marcopolo na segunda metade da década de 2010; à frente, um intermunicipal Ideale e um rodoviário Paradiso.

: Torino em chassi curto Mercedes-Benz OF-1519 da Glória, uma das operadoras do sistema integrado de Curitiba (PR) (foto: Jefferson Simões / onibusbrasil).

: Paradiso 1350 6x2 da Brasil Sul, de Londrina (PR) (foto: Isaac Matos Preizner).

: Ônibus de dois pisos utilizado no Rio de Janeiro (RJ), a partir de agosto de 2016, em tours panorâmicos pela Cidade.

: Torino low-entry utilizado como base para ônibus elétrico alimentado por energia solar desenvolvido por consórcio liderado pela Universidade Federal de Santa Catarina; o ônibus foi exposto em 2016, em São Paulo, no Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos (foto: LEXICAR).

: Também foi a Marcopolo que equipou (com esta carroceria Viale) o primeiro chassi nacional Scania movido a biometano e GNV.

: Torino com três portas sobre Scania K310 IB 6x2 operando o transporte integrado de Florianópolis (SC) (foto: Bruno Barbosa Cordeiro / onibusbrasil).

: Viale BRT também em Scania K310 6x2 da Viação Cidade Sorrriso, de Curitiba (PR) (foto: Jean Genser / onibusbrasil).

: Biarticulado sobre chassi Volvo nacional fabricado em 2016 pela subsidiária colombiana Superpolo para o sistema troncalizado de Quito, Equador (fonte: Adamo Bazani).

: O primeiro exemplar da série de double-deckers MAN projetados pela Marcopolo para o México.

: Um Marcopolo-MAN adquirido pela operadora mexicana Estrella Blanca (foto: Jovano Cecchin / onibusbrasil).

: Publicidade de março de 2017 para a versão de 15 metros do rodoviário Paradiso DD, opção à época ainda não homologada no Brasil.

: O primeiro Paradiso de 15 m foi atração na feira FetransRio, no final de 2016 (foto: Douglas de Souza Melo / Revista Abrati).

: Paradiso de 15 metros quando de seu lançamento na FetransRio (foto: José Augusto de Souza Oliveira / onibusbrasil).

: Paradiso LD sobre Scania K410, equipado com 48 poltronas semi-leito fornecido para o Paraguai em 2018; com 15 m de comprimento.

: Ônibus rodoviário de 15 metros Paradiso 1800 DD, de 2016; o veículo da imagem é um dos seis exportados para a empresa Flota Bolivar, de Cochabamba, Bolívia.

: Paradiso DD de 15 m sobre chassi Volvo B450H; 20 foram fornecidos para a empresa Eucatur, de Cascavel (PR), para operar entre as regiões Norte e Sul: foram os primeiros da categoria a serem emplacados no país (fonte: portal onibusparaibanos).

: Paradiso DD, LD e 1200 em publicidade de junho de 2017.

: Um dos 203 ônibus Volvo com piso baixo e carroceria Gran Viale exportados para o Panamá em 2017.

: Gran Viale sobre chassi Mercedes-Benz de piso baixo operando em Niterói (RJ) em 2017 (foto: Andarilho Carioca / imponibus).

: Torino S.

: Torino S de três portas em chassi Mercedes-Benz OF 1519, pertencente à Viação Cidade Morena, de Campo Grande (MS) (foto: Jaziel Lima / onibusbrasil).

: Torino S igualmente sobre OF, porém com duas portas estreitas, uma delas central, na frota da Viação União, de Duque de Caxias (RJ) (foto: Leonardo Lopes / onibusbrasil).

: Mais um Torino S sobre OF, este do Expresso Maringá, da cidade paranaense de mesmo nome (foto: Leandro de Sousa Barbosa / onibusbrasil).

: Um dos dez biarticulados Volvo exportados em 2017 para a cidade da Guatemala.

: Composição da mesma série em vista traseira.

: Biarticulado Viale BRT: o veículo da foto recebeu pintura especial para se submeter á competição internacional iF Forum Design, na qual acabou por conquistar o iF Design Award 2014 (fonte: Revista Abrati).

: Viale BRT em chassi Volvo da empresa Transporte Coletivo Glória, aplicado no sistema troncalizado de Curitiba (PR) (foto: Adriano Santos Pereira / onibusbrasil).

: Torino sobre chassi Scania K 310 IB 6x2, uma das 21 unidades incorporadas ao sistema integrado de Blumenau (SC) em 2017.

: O mesmo modelo sobre igual chassi K 310 B 6x2 na frota da Transol Transportes Coletivos, de Florianópolis (SC) (foto: Brunno Alexandre / onibusbrasil).

: Um dos primeiros 25 biarticulados Volvo B340M Gran Artic em 2018 destinados à renovação da frota de Curitiba (PR).

: MP 60 TR, um dos poucos modelos com motor externo produzidos em 2018 pela Polomex, a subsidiária mexicana da Marcopolo.

: Um dos 40 Torino sobre chassi OF exportados para o Paraguai em 2018; os ônibus se destinam ao transporte urbano de Assunção.

: Cinco dos 500 Torino escolares com mecânica Volkswagen exportados para Angola em 2018.

: Marcopolo Senior escolar com carroceria padrão ORE3 (grande porte, para 59 alunos) equipando chassi VW 15.190, parte da concorrência federal de 3.400 unidades vencida pelas duas empresas em 2018.

: Sobre chassi Mercedes-Benz O 500 RSDD, este foi um dos 14 Paradiso de dois pisos exportados para a Bolívia em 2018.

: Utilizando o mesmo chassi, este Paradiso DD foi fornecido à operadora Cantelletur, de Barreiras (BA).

: Paradiso 1800 DD sobre Scania K 380 IB na frota da Viação Garcia, de Londrina (PR) (foto: Weslley Kelvin Batista / onibusbrasil).

: Paradiso 1800 DD em chassi Volvo de quatro eixos exportado para a Cooperativa de Transportes Flota Imbabura, de Quito, Equador.

: Chassi híbrido Eletra-Tuttotrasporti com carroceria Gran Viale da empresa paulistana Gatusa (foto: Rafael RC).

: Torino de entrada baixa sobre Volvo B290 RLE, exportado para Ciudad de Panamá, Panamá.

: Com a mesma carroceria, porém em chassi Volvo B7R, este foi um dos 11 ônibus exportados em janeiro de 2018 para o transporte de funcionários da Shell, no Catar.

: Em 2018 a família Paradiso G7 teve o estilo levemente alterado nos faróis e laterais (foto: Thiago Henrique / vitorotaviobus).

: Paradiso 1200 em propaganda de dezembro de 2018, preparada para o lançamento da família New G7.

: Cinco New G7 DD descendo a Cordilheira dos Andes rumo ao Chile ilustram esta propaganda institucional de março de 2019, registrando os 70 anos da companhia (isto é, da Nicola).

: New G7 DD em chassi Volvo exportado para a oparadora chilena TranSantin (fonte: portal onibuschile).

: Marcopolo New G7 1800 DD.

: New G7 1800 DD.

: Mercedes-Benz O 500 RSDD 8x2 com carroceria Paradiso 1800 DD New G7, adquirido pela empresa Líder, de Teresina (PI) (fonte: portal diariodotransporte).

: Imponente New G7 DD em chassi Mercedes-Benz de quatro eixos da Planalto Transportes, de Santa Maria (RS) (foto: CaccaBuss Photography).

: Paradiso DD sobre Mercedes-Benz O500 RSDD do Expresso Satélite Norte, de Goiânia (GO), em viagem para Sinop (MT) (fonte: Fabrizio Fregnan).

: Paradiso G7 DD em chassi Volvo de 15 metros pertencente à Catedral Turismo, de Brasília (DF) (foto: pauloonibus).

: O primeiro dos 37 Paradiso DD 1800 em chassi Scania K400 6x2 adquiridos em 2019 pela empresa chilena Turbus.

: Um G7 DD em chassi Scania K 440 IB operado pela Ancora Tur, de Barracão (PR) (foto: Renato Oliveira de Araújo / onibusbrasil).

: Paradiso New G7 1800 com chassi Mercedes-Benz O-500 RSD - um dos quatro fornecidos em 2021 para a Flota Cosmos, de Santa Cruz de la Sierra, Bolívia.

: Paradiso New G7 1600 LD New G7 em chassi Volvo B420R (foto: José Augusto de Souza Oliveira / onibusbrasil).

: Paradiso New G7 1350.

: Um dos cinco New G7 1200 em chassi Volvo B11R exportados para o Kuweit em fevereiro de 2025.

: Novo Senior na versão Executivo, exposto na feira Transpúblico 2018.

: Também em 2018 foi renovado o micro rodoviário Senior.

: Senior rodoviário 2018.

: Micro Senior sobre Mercedes-Benz LO 916 fornecido em 2022 à Turis Silva, de Porto Alegre (RS).

: Senior em chassi Mercedes-Benz LO-916 na frota da operadora Sogil, de Gravataí (RS) (foto: Emerson Dorneles / onibusbrasil).

: Um dos dois ônibus elétricos Byd D9W fornecidos para Bauru (SP) em 2018 (foto: Diego Leão / automotivebusiness).

: Urbano low entry elétrico a bateria Byd D9W com carroceria Torino Express.

: O Torino-Byd da imagem anterior foi adquirido pela Viação Piracicabana, de Piracicaba (SP), para operação no transporte urbano de Brasília (DF) (foto: Clébio Junior / onibusparaibanos).

: A Volkswagen contratou a Marcopolo para encarroçar o protótipo do chassi híbrido e-Flex para sua apresentação mundial no Salão de Hannover, Alemanha, em setembro de 2018.

: Viale BRS em chassi Volkswagen 18.280 OT LE, encomendado pelo próprio fabricante para atender o Seminário NTU 2019, em Brasília (DF) (foto: Carlos Júnior / onibusbrasil).

: Um dos 90 articulados Viale BRT sobre chassi Scania K310 IA exportados para Luanda, Angola, em 2018 (fonte: portal onibusalagoas).

: Gran Viale articulado sobre Mercedes-Benz O 500 MA, adquirido em 2018 como parte da renovação da frota das linha interbairros de Curitiba (PR).

: Um dos Torino-OF alocados à frota da Visate, de Caxias do Sul (RS), no final de 2018.

: Um dos 120 Torino-Volvo de entrada baixa exportados para Sandiago do Chile em 2019.

: Torino low entry equipando chassi Scania K280 a gás natural, colocado em teste em Buenos Aires, Argentina, em 2019.

: Um dos Viale BRS em chassi Mercedes-Benz O 500 U adquiridos pela Viação Araçatuba para operação no sistema integrado urbano de Niterói (RJ).

: Viale BRS para a Viação Cidade Sorriso, de Curitiba (PR), construído em 2019 sobre chassi Scania K280 UB 6x2*4 LB a gás (foto: Vitor Viel de Souza / onibusbrasil).

: Torino de 15 metros sobre chassi Volvo B27OF 6x2, apresentado pela Marcopolo no Seminário NTU 2019.

: O mesmo ônibus em operação, em Cuiabá (MT), pelo Expresso Caribus (foto: Michel Aparecido de Souza / onibusbrasil).

: Em setembro de 2019 a Marcopolo exportou 30 articulados Torino Express em chassi Mercedes-Benz O 500 MDA com quarto eixo direcional para o transporte urbano de Santo Domingo, República Dominicana.

: Um dos articulados para a República Dominicana a caminho do porto de embarque (foto: Gabriel Marciniuk / onibusbrasil).

: Um dos 36 Torino em chassi Scania B8R sueco exportados para o México no final de 2019.

: Torino Express sobre chassi de piso baixo Mercedes-Benz OH 1721 LE: 147 unidades foram encomendadas em novembro de 2019 pela CUTCSA, operadora urbana de Montevidéu, Uruguai.

: O mesmo ônibus visto pela lateral direita.

: Um dos Torino de piso baixo da CUTCSA operando em Montevidéu em março de 2022 (foto: LEXICAR).

: Torino em chassi VW 17.280 OT operado na Costa Rica pela Coopetransasi (foto: Andrés Martínez / onibusbrasil).

: Também com chassi, VW, porém 17.280 OD, com motor dianteiro, é este Torino do Expresso Fênix, de Itatiba (SP), desde 2019 também operadora em Cubatão (SP) (foto: Clóvis Henryque Pacheco dos Santos / onibusbrasil).

: Torino com portas dos dois lados em chassi Volvo B270F fornecido em 2016 para a Suzantur, de Suzano (SP), aqui operando em Santo André (foto: Wesley Araújo Fermino de Jesus / essbssp).

: Um dos 42 Torino-OF adquiridos em 2022 pela empresa Princesa do Norte, de Mogi das Cruzes (SP); note a caixa de faróis simplificada.

: Em 2024 a Viação Atalaia Transportes, de Aracaju (SE), adquiriu 30 Torino com três portas e chassi VW 17.230 OD para o transporte público da capital sergipana; os ônibus também traziam faróis circulares (foto: Sergipe Buss Oficial).

: Outro Torino-VW da Viação Atalaia, objeto de aquisição anterior (foto: Eder C. Silva / onibusbrasil).

: Torino com portas à esquerda e vidros colados; utilizando chassi Mercedes-Benz OF, foi alocado à frota do Expresso São Gonçalo, de Contagem (MG) (foto: Wivvo Iuri / onibusbrasil).

: Torino sobre OF 1721 da VB Transportes e Turismo, de Campinas (SP) (foto: Dennis Hofstetter / onibusbrasil).

: Mercedes-Benz O 500 low entry com carroceria Torino da Pruden Express, de Presidente Prudente (SP) (foto: Diego Leão / onibusbrasil).

: No final de outubro de 2020 o último ônibus Marcopolo deixa a linha de produção da histórica fábrica FNM, em Duque de Caxias (RJ).

: Prosper VLT - o primeiro veículo ferroviário projetado e construído pela Marcopolo; composição de dois carros, foi entregue no final de 2020 à Giordani Turismo, operadora de passeios de "maria-fumaça" entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa.

: Trem autônomo Auster A-200, encomendado pela paulista CPTM para acesso ao aeroporto de Guarulhos; a linha tem inauguração prevista para 2023.

: Viaggio 800, para fretamento, modelo lançado em junho de 2021 (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Marcopolo Viaggio 800 (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Paradiso DD de três eixos na nova Geração 8, lançada em julho de 2021 (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: O mesmo DD da imagem anterior, aqui dispensando os "véus" do segredo.

: Marcopolo Paradiso DD G8 com quatro eixos.

: Paradiso DD Geração 8.

: Um Paradiso G8 DD equipando o novo chassi Volvo B510R - o mais potente da marca já produzido no Brasil.

: Paradiso G8 1800 DD em chassi Scania K 400 B 6x2 fornecido em maio de 2022 para a operadora Vandy Tur, de Rio do Sul (SC).

: Paradiso Low Drive - imagem virtual revelada quando do lançamento da Geração 8, em julho de 2021 (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Um Mercedes-Benz encarroçado com a versão 1350 do rodoviário Paradiso G8 fornecido para a Viação Ouro e Prata, de Porto Alegre (RS) (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Os grandes bagageiros do Paradiso 1350 da Ouro e Prata (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Marcopolo Paradiso G8 1200.

: Um dos 52 Paradiso G8 1200 entregues à Viação Santa Cruz, de Mogi Guaçu (SP), em 2023; os veículos utilizam chassi longo Scania K 400 4x2, especialmente equipados com motor de 13 litros e 400 cv (foto: José Geyvson da Silva / onibusbrasil).

: Paradiso G8 1200 em chassi Mercedes-Benz O500 RSD na frota da Empresa Unida Mansur e Filhos, de Juiz de Fora (MG), circulando por João Monlevade em janeiro de 2024 (foto: Antonio Carlos Fernandes / onibusbrasil).

: Paradiso 1200 sobre Mercedes-Benz O500 RSD da operadora Rei Artur Transporte e Turismo, de Altos (PI) (foto: Wellington Fernandes de Araújo / onibusbrasil).

: Publicidade de agosto de 2021 para a nova família rodoviária G8.

: Material de divulgação do ônibus 100% elétrico desenvolvido pela Marcopolo (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Marcopolo Attivi.

: Em outubro de 2021 o primeiro Marcopolo Attivi foi colocado em teste no transporte urbano de Suzano (SP) (foto: Adamo Bazani / diariodotransporte).

: A Marcopolo contribuiu com a carroceria do ônibus elétrico alimentado por células fotovoltaicas eBus, desenvolvido pela Universidade Federal de Santa Catarina em associação com a WEG; em setembro de 2021 o veículo iniciou a fase de testes de rua em Jaraguá do Sul (SC) (foto: Renato de Aguiar / onibusbrasil).

: Os primeiros chassis articulados 100% elétricos do país, apresentado em 2020 pela BYD, receberam no ano seguinte a nova carroçaria Attivi Express da Marcopolo.

: Depois de encarroçado pela Marcopolo, um dos 12 ônibus elétricos em chassi 11B vendidos para São José dos Campos (SP) deixa a fábrica da BYD em agosto de 2022.

: Dois dos articulados elétricos BYD em operação em São José dos Campo.

: Chassi elétrico articulado BYD D11B com carroçaria Marcopolo, testado em 2003 pela Prefeitura de Curitiba (PR) (foto: Hully Paiva / diariodotransporte).

: O articulado BYD-Marcopolo em teste nos corredores curitibanos (foto: Hully Paiva / diariodotransporte).

: Este Viale BRT com mecânica Scania compõe a encomenda de 254 ônibus realizada pela Costa do Marfim; com entregas iniciadas em dezembro de 2021, foi a maior exportação realizada pela empresa no ano.

: Publicidade institucional Marcopolo de janeiro de 2022.

: Viale Sunny sobre chassi Volvo fornecido em janeiro de 2022 para o Parque Tecnológico de Itaipu, em Foz do Iguaçu (PR).

: Além do Sunny, a encomenda de Itaipu incluiu dois Torino e este New Paradiso 1200 G7 sem janelas laterais - o primeiro fornecimento do gênero para o modelo.

: Paradiso G8 1600 LD, oficialmente apresentado em janeiro de 2022.

: Marcopolo Paradiso G8 1600 LD.

: Publicidade de lançamento do Paradiso G8 LD.

: Projeto conceitual do ônibus a célula de combustível em desenvolvimento pela Marcopolo australiana com suporte técnico da Wright, importante fabricante irlandês de ônibus.

: Audace 1050 construído pela subsidiária chinesa da Marcopolo: equipando protótipo de ônibus a hidrogênio foi apresentado em Munique, Alemanha, no salão internacional IAA 2023.

: O protótipo a hidrogênio em exposição no salão de Munique.

: Publicidade corporativa de julho de 2022 unindo Marcopolo, Neobus e Volare na mesma peça.

: Ônibus elétrico Attivi exposto em agosto de 2022 na feira Lat.Bus (foto: Frota & Cia).

: Poucas semanas depois o elétrico Attivi esteve também presente na feira Veículo Elétrico Latino-Americano (foto: LEXICAR).

: Marcopolo Attivi (foto: LEXICAR).

: Agrupados na traseira do veículo, os componentes do sistema eletrônico de controle foram evidenciados pela Marcopolo no veículo exposto na feira (foto: LEXICAR).

: Quatro elétricos Attivi na linha de montagem da fábrica Marcopolo de Caxias do Sul.

: Capa do catálogo técnico virtual preparado para o elétrico Attivi.

: Marcopolo Attivi em publicidade de agosto de 2023.

: Vinte Paradiso G8 1800 DD sobre chassi Scania foram exportados para a empresa chilena Maullin em setembro de 2022.

: Um dos 12 Paradiso 1800 DD em chassi Scania exportados para o Equador em dezembro de 2022.

: DD sobre Scania K 400 IB 6x2 na frota da Faustur Turismo, de Novo Horizonte (SP).

: G8 DD, também em chassi Scania K 400 IB, na frota da Serviloc Locação de Veículos, de Paulo Afonso (BA) (foto: Breno Antônio / onibusbrasil).

: DD sobre Scania K 410 C da empresa Levare Transportes, de São José do Rio Preto (SP) (foto: Moaccir Francisco Barboza / onibusbrasil).

: Paradiso G8 DD com chassi Scania K 440 IB 8x2 da Auto Viação 1001, de Niterói (RJ) (foto: Ramon França / onibusbrasil).

: DD em chassi Scania K 450 C da empresa Guaçu Tur, de Cascavel (PR).

: 1800 DD com mecânica Scania 8x2 fornecido em 2025 para a VG Transportes, de Tucuruí (PA).

: Paradiso 1800 DD em chassi Scania K 410 c 6x2 da Viação Marlim, de Ariquemes (RO), circulando por Porto Velho em maio de 2024 (foto: Marcos Cabral Filho).

: Paradiso DD sobre Scania K 410 CB adquirido pela operadora paraguaia Nuestra Señora de la Asunción.

: No final de 2023 dois DD em chassi Scania 8x2 foram exportados para a Guatemala, por encomenda da Autobuses Maya de Oro.

: 1800 DD em chassi Mercedes-Benz O500 RSD operado pela Real Alagoas de Viação, de Maceió (AL) (foto: Rafael Fernandes / obibusbrasil).

: Utilizando a mesma mecânica, este Paradiso DD foi fornecido para a MG Turismo, de Pelotas (RS).

: 80 novos Paradiso 1800 DD sobre Mercedes-Benz O500 RSDD foram agregados à frota da Águia Branca, de Cariacica (ES), no início de 2023 (foto: Marcos Vinicius Perez Correa).

: Paradiso 1800 em chassi Mercedes-Benz 0500 RSDD fornecido em 2022 para a Viação Ouro e Prata, de Porto Alegre (RS) (foto: Luciano Ferreira).

: 1800 DD da Viação Cometa, utilizando a mesma mecânica O500 RSDD.

: DD G8 sobre Mercedes-Benz O500 RSDD adquirido em 2025 pela JN Viagens e Turismo, de Itaguaçu (ES).

: 1800 DD em chassi Mercedes-Benz O500 RSDD pertencente à Viação São Gabriel, de Colatina (ES) (foto: Luciano Ferreira da Silva / onibusbrasil).

: Sete 1800 DD sobre chassi Volvo foram enviados para a empresa chilena Buses PlussChile em 2022.

: Um DD em chassi Volvo B430R exportado para a Bolívia em 2022.

: DD G8 sobre Volvo B460R da Viação Amarelinho, de São Paulo (SP), circulando por Porto Velho (RO) em julho de 2025 (foto: Marcos Cabral Filho).

: Paradiso DD pertencente à Catedral Turismo, de Brasília (DF), também utilizando mecânica Volvo B420R (foto: Fabrizio Fregnan).

: Paradiso 1800 DD em chassi Volvo B450R 8x2 da Alvan Turismo, de Erechim (RS).

: Mesmo modelo e igual chassi B450R na frota da Empresa Santo Anjo da Guarda, de Tubarão (SC).

: 1800 DD em chassi Volvo B430R 8x2 da operadora uruguaia Nossar (fonte: portal onibusetransporte).

: DD sobre Volvo B510R fornecido em 2024 para a Serviloc Locação de Veículos, de Paulo Afonso (BA).

: Um dos primeiros dos 220 articulados Torino Express (aqui sobre chassi Volvo B340M) chega ao Rio de Janeiro (RJ), em setembro de 2022, para recompor o sistema troncalizado da cidade (foto: Marcos Vinícius Perez Corrêa / onibusetransporte).

: O mesmo articulado de 22 metros em vista posterior (foto: Marcos Vinícius Perez Corrêa / onibusetransporte).

: Publicidade da Prefeitura do Rio de Janeiro, veiculada em novembro de 2023, anunciando a chegada da nova frota de ônibus para os quatro corredores expressos da cidade.

: Um dos 69 Torino em chassi Volvo B8RLE de entrada baixa exportados para a Guatemala desembarca no país em fevereiro de 2023.

: Elétrico Attivi enviado ao Chile, no início de 2023, para demonstração e testes.

: Carroceria Attivi equipando chassi 100% elétrico Volvo BZL, importado da Suécia, para testes na cidade de Curitiba no final de 2023.

: Marcopolo Grand Shuttle em chassi Ford, apresentado em março de 2023, modelo a ser produzido pela filial mexicana para o mercado dos EUA.

: Um dos 52 Ideale 800 em chassi Mercedes-Benz vendidos em 2023 para a Parvi Locadora, de Recife (PE); a transação também incluiu sete micros Senior e 19 Volare 4x4.

: Em 2025 a Viação São Gabriel, de Colatina (ES), encomendou 70 ônibus junto à Marcopolo, 44 deles do modelo Ideale em chassi Mercedes-Benz OF-1721 (foto: Alexandre Quatis).

: Viaggio G7 1050 em chassi elétrico BYD D9F fornecido em 2023 para a unidade de locação do grupo paranaense AIZ.

: Stand da Marcopolo no salão internacional de ônibus Busworld Europa, em outubro de 2023, em Bruxelas, Bélgica (foto: Frota & Cia).

: Em 2023 a Prefeitura do Rio de Janeiro (RJ) adquiriu um segundo lote de 287 articulados para o sistema BRT da cidade - todos Viale Express em chassi Mercedes-Benz O500 MDA; na imagem, um deles na rodovia Presidente Dutra a caminho do Rio (foto: Paulo Henrique Pereira Borges / onibusbrasil).

: Também a companhia Carris adquiriu o modelo, igualmente em chassi O500 MDA, em dezembro de 2024 alocando-o ao sistema integrado de Porto Alegre (RS) (foto: Artur Backes / clubedoonibus).

: Outro ônibus da mesma série em vista ¾ traseira (foto: Artur Backes / clubedoonibus).

: Em dezembro de 2023 o transporte público de Porto Alegre (RS) recebeu oito Attivi, tornando-a a primeira cidade do país a utilizar os elétricos Marcopolo.

: Um dos Attivi de Porto Alegre em vista posterior.

: O Grupo Marcopolo conquistou quatro importantes prêmios em 2023, festejados nestas propagandas: AutoData e Lótus, este para seus ônibus e para os micros Volare.

: Publicidade de janeiro de 2024 para o elétrico Attivi.

: Um dos seis articulados em chassi elétrico BYD fornecidos para Goiânia (GO) no início de 2024.

: Boxer Geração 4, apresentado em março de 2024 para o mercado mexicano.

: Carroceria Senior equipando o micro chileno Queltehue: o veículo utiliza chassi Mercedes-Benz, transformado em híbrido pela empresa Reborn; o motor a combustão é fornecido pela Horse (Renault) brasileira.

: Foto registrando o início de produção do Viale BRT na fábrica mexicana da Marcopolo; o lançamento coincidiu com a produção da 35.000a unidade naquele país.

: Duas publicidades Marcopolo de 2024, intensificando a campanha de divulgação do elétrico Attivi: de abril...

: ... e maio.

: Primeira composição ferroviária fabricada pela Marcopolo, inaugurada em julho de 2024 em Sant'ana do Livramento (RS).

: O trem prestará serviço turístico ao longo dos vinhedos da região.

: O primeiro chassi biarticulado elétrico da Volvo recebeu carroceria Attivi.

: O biarticulado Volvo-Marcopolo visto pela traseira.

: Paradiso 1200 de 15 metros, fabricado em 2024 para a África do Sul.

: Três peças da campanha pelos 75 anos da (Nicola) Marcopolo: trazendo a linha do tempo da empresa em quatro páginas contínuas de revista...

: ... e mostrando sua diversificada linha de produtos,...

: ... afirmando seu protagonismo em soluções criativas e de qualidade para o transporte de pessoas.

: Publicidade do grupo Guanabara homenageando os 75 anos da Marcopolo.

: Também a Mercedes-Benz parabenizou a Marcopolo pelo seu aniversário.

: Viaggio 1050 G8, lançado no salão Lat.Bus 2024.

: O novo Viaggio 1050, exposto na Lat.Bus; cada rodoviário Marcopolo exposto na feira trouxe chassi de fabricante diferente - neste caso um Mercedes-Benz O500 RS (foto: LEXICAR).

: Viaggio 1050 Geração 8; ao fundo o elétrico Attivi (foto: LEXICAR).

: Elétrico Attivi, exposto no stand interno da Marcopolo (foto: LEXICAR).

: Paradiso 1200 em chassi Volkswagen 18.320 (foto: LEXICAR).

: Paradiso 1350 em chassi Scania K 370 C: todos os ônibus expostos pela Marcopolo receberam pintura alusiva ao seu aniversário (foto: LEXICAR).

: Paradiso 1800 DD em chassi Volvo B150R, trazendo acabamento interno especial e completa dotação de itens de conforto (foto: LEXICAR).

: Paradiso 1200 G8 em chassi Scania K 410 exportado no final de 2024 para a operadora colombiana Transporte Gacela.

: Viaggio 800 Geração 8 em chassi Volkswagen 17.230 S, em 2024 adquirido pela Borborema Imperial Transportes, de Recife (PE) (foto: Wallace Vitor / onibusbrasil).

: No final de 2025 39 Viaggio 900 com mecânica Mercedes-Benz foram exportados para o Chile para operar na região mineira do país.

: Mais duas peças publicitárias preparadas para o elétrico Attivi, de agosto...

: ... e setembro de 2024.

: Surpreendendo a todos, em novembro de 2024 a Marcopolo ingressa no mercado de motorhomes com o bem cuidado Nomade (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Desenvolvido a partir de um modelo Volare, para ampliar o espaço interno o veículo era dotado de slide-out.

: O veículo foi projetado em conjunto com Agrale e Tramontina.

: Nomade visto pela traseira (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Veiculada em dezembro de 2024, esta foi a primeira publicidade da Marcopolo para seu motorhome.

: Motorhome Nomade durante teste de inclinação lateral no campo de provas da Marcopolo.

: Publicidades Marcopolo de março de 2025 comemorando a conquista do Prêmio Lótus, por sua liderança, no ano anterior, em rodoviários e microônibus (com a Volare).

: A marcopolo repetiu o feito no ano seguinte, como mostra esta peça de fevereiro de 2026.

: Os três primeiros urbanos Torino a utilizarem o chassi VW 22.230 S, com dois eixos direcionais, foram fornecidos em junho de 2025 para a Viação Santa Tereza, de Caxias do Sul (RS) (foto: Marcelo Borges / onibusbrasil).

: O mesmo carro da Visate em vista ¾ posterior (foto: Emerson Dorneles / onibusbrasil).

: Um Torino S fornecido para o sistema integrado de Vitória (ES) foi a 20.000a carroceria produzida na fábrica capixaba de São Mateus.

: Um dos 137 Torino S em chassi Mercedes-Benz OF-1721 L alocados ao transporte metropolitano de Vitória em 2025, este de propriedade da Unimar Transportes, de Serra (ES).

: Carro de uma das três composições adquiridas pela ferrovia estatal do Chile em 2025 é embarcado em carreta rumo ao destino final.

: Publicidade institucional de junho de 2025 divulgando as ações da Marcopolo em energias alternativas.

: Biarticulado elétrico Volvo com carroceria Marcopolo Attivi: cinco unidades foram fornecidas em 2025 para o sistema integrado de Goiânia (GO).

: O biarticulado Volvo, já nas cores do sistema urbano de Goiânia (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Outro dos biarticulados goianos visto pelo lado oposto (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Além dos cinco Volvo, os operadores de Goiânia receberam 16 Attivi articulados em chassi BYD (fonte: portal diariodotransporte).

: Após 16 anos de ausência, a Marcopolo decide retornar ao mercado europeu a partir de 2026; devidamente adaptado à legislação local, Paradiso G8 1200 foi o modelo escolhido.

: Fabricada na China pela subsidiária Volgren, em 2025 a família de rodoviários G8 foi introduzida no mercado australiano.

: Em outubro de 2025 a Viação Garcia, de Londrina (PR), formalizou com a Marcopolo a aquisição de 106 novos ônibus com mecânica Mercedes-Benz: 80 rodoviários Paradiso 1200 e 1800 DD...

: ... e 25 urbanos Torino.

: Publicidade de novembro de 2025 registrando a dupla premiação da Marcopolo na avaliação Maiores & Melhores do Transporte 2025.

: Protótipo Torino híbrido elétrico a etanol, em novembro de 2025 apresentado na conferência mundial COP30, em Belém (PA).

: Duas propagandas de novembro de 2025 dedicadas aos modelos ecologicamente sustentáveis da Marcopolo - Volare a gás e elétrico Attivi, ...

: ... modelo evidenciado nesta segunda peça.

: Equipado com chassi Scania K 340 e recebido pela viação Pássaro Marrom em dezembro de 2025, este Paradiso 1050 foi o primeiro rodoviário da geração 8 a receber propulsão a gás (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).

: Mais uma conquista da Marcopolo: Empresa do Ano no Prêmio AutoData 2025; a propaganda é de dezembro.

: Propaganda de janeiro de 2026 para a Geração 8 de rodoviários.

: Em janeiro de 2026 dois ônibus 100% elétricos Attivi entraram em operação no pátio do Aeroporto Internacional de Confins (MG) (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).