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Protótipo paranaense de competição, considerado um dos mais competitivos do país na primeira década do século corrente. Construído em Londrina pela família Varassin, tomou como base os primeiros modelos MCR, da gaúcha Metalmoro, nos quais tantos protótipos nacionais vêm se inspirando. Equipado com câmbio importado e motor Volkswagen 2.0 aspirado de potência superior a 210 cv, se diferencia do MCR pelo chassi mais leve, construído em aço cromo-molibdênio. O carro obteve importantes resultados em provas de resistência, como os 1.000 quilômetros de Brasília de 2005, na classificação geral (à frente de modelos importados muito mais potentes, como Ferrari e Audi), e duas edições seguidas das 500 Milhas de Londrina.





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