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O repertório de setembro será variadíssimo. Começaremos pelo jipe TAC (mais tarde batizado Stark), inovador projeto catarinense que ainda não logrou a produção seriada. Também falaremos do Troller, o tão querido utilitário cearense que se tornou marca da transnacional Ford. Igualmente fabricante de utilitários – mas não só -, também a Toyota terá sua página publicada no próximo mês, acompanhada de várias dezenas de imagens.

Setembro trará o perfil de dois importantes representantes do segmento de veículos especializados: Tectran, supridor de veículos militares e de uso rodo-ferroviário, e Terex, fabricante de máquinas de construção e caminhões fora-de-estrada.

Muitos outros segmentos então estarão presentes em LEXICAR: mais de uma dezena de fabricantes de buggies, aqui simbolizados pela marca Tanger; a indústria de carrocerias de ônibus, pela Thamco, de vida curta mas intensa; e o setor de viaturas para campismo e lazer, pela Turiscar, primeiro produtor nacional de trailers e motor-homes. Nosso site ainda reportará a história do pequeno Tupi, carro pioneiro construído no interior do estado do Rio de Janeiro na década de 50.

Por fim, entre os sete textos iniciados pela letra U, apresentaremos grande número de criações gestadas em nossas Universidades, projetos desenvolvidos, construídos e testados por alunos de cursos científicos e tecnológicos, por muitas vezes com qualidade comprovada em provas nacionais e internacionais de economia e desempenho.

Agosto será o mês da letra S, e muita coisa nova chegará com ela. Virão uma dúzia de marcas de buggies, três de carrocerias de ônibus, o maior fabricante brasileiro de empilhadeiras – Skam -, o primeiro a produzir colheitadeiras no país – a gaúcha SLC – e três dos principais transformadores de picapes em cabine-dupla que já tivemos – SM, Sulam e Sulamericana.

Teremos quatro estrelas no mês, começando pela Simca, um dos pioneiros da indústria automobilística brasileira, fabricante de carros de luxo (e sofrível qualidade) com potentes motores V8. Também falaremos sobre o potiguar Selvagem, maior construtor nordestino de buggies, com produtos resistentes e bem acabados, onipresentes nas praias da região.

Outro nome de destaque será a Santa Matilde, indústria diversificada que transitou do material ferroviário para as máquinas agrícolas, e destas para os ônibus e carros fora de série. Seu produto mais famoso, o elegante hatchback SM 4.1, ainda hoje encontra admiradores apaixonados. Foi produzido por mais de 15 anos ininterruptos.

A quarta estrela de agosto, por fim, será a Scania, célebre construtor de caminhões pesados e chassis de ônibus, que chegou ao Brasil nos primórdios da nossa indústria, ainda com o nome Scania-Vabis, pelas mãos da Vemag.