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Com a história de 1.001 marcas de veículos já disponível para consulta em LEXICAR, acabamos de atingir 3/4 do conteúdo básico previsto para o site. Rumo à meta final, no início de julho lançaremos a letra R.

Entre as desconhecidas Rabbit e RVM, o próximo mês trará 55 novas marcas e mais de 250 fotografias, com relevo especial para a curta trajetória da Romi-Isetta, primeiro carro fabricado em série no Brasil, cuja produção foi iniciada semanas antes do DKW – oficialmente o primeiro automóvel nacional.

Falaremos da Renault, desde seu desembarque no país no início da década de 60, pelas mãos da Willys, até seu retorno vitorioso em 1998, em poucos anos conduzindo-a ao pelotão dos maiores produtores nacionais. No extremo oposto – em termos de produção e dimensões dos produtos – traremos a história de dois pioneiros fabricantes de karts: Riomar e Rois-Kart. Representando os diversos pequenos construtores de veículos de pequena série destacaremos a Renha, criadora da original picape Formigão e do primeiro triciclo nacional.

No segmento dos veículos comerciais especializados, dois importantes nomes chegarão em julho: Randon, um dos maiores fabricantes mundiais de implementos rodoviários, presente em LEXICAR como fabricante de máquinas de construção, caminhões fora de estrada e tratores agrícolas e florestais, e Rucker, único produtor brasileiro de equipamentos para serviços aeroportuários.

Quase 80 novos textos serão inseridos em LEXICAR no final do mês que entra.

Serão quase vinte marcas de buggies, uma dezena de bajas e réplicas, meia dúzia de carros de competição e cinco de quase desconhecidos fabricantes de carrocerias de ônibus.

A letra P trará a trajetória da Peugeot nacional – que é matéria, aliás, de nossa seção Novidades, em razão do recente lançamento de seu SUV 2008. Também contaremos a história da empresa Presidente e de sua luta inglória pelo lançamento do automóvel Democrata e a criação de uma indústria de veículos 100% nacional. Sucesso que a Puma – outra das marcas apresentadas no próximo mês – logrou conquistar por algum tempo, para logo ser deglutida ante a quase incomensurável capacidade de investimento das grandes multinacionais.

Teremos ainda três textos temáticos: um sobre os ônibus Padron; um sobre o Prêmio Lúcio Meira, criado com o I Salão do Automóvel, em 1960, iniciativa que pode ser tomada como marco inicial do design automobilístico brasileiro; teremos, por fim, um texto sobre os Pioneiros – criadores independentes que, desde o início do século até os primórdios da indústria nacional de automóveis, dando asas à imaginação e com meios limitados, projetaram e construíram os seus próprios carros.

Tudo isso terá como início a letra P. De “bônus”, LEXICAR ainda trará duas marcas iniciadas pela letra Q…