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Dia 1⁰ de fevereiro serão postados os 78 verbetes iniciados pelas letras G e H.

Com G têm começo os nomes de três fabricantes que marcaram profundamente a história da indústria brasileira de veículos – trajetória que teve início com a Grassi, à qual LEXICARBRASIL atribui o papel de marco fundador do setor.

Fundada no limiar do século XX, a Grassi foi a primeira empresa brasileira dedicada à fabricação de carrocerias de automóveis, foi quem introduziu no mercado os primeiros veículos nacionais especialmente projetados para o transporte coletivo e por mais de três décadas foi a principal fornecedora de carrocerias de ônibus do país, com alguns modelos jamais igualados.

Outra pioneira foi a Glaspac, fabricante dos primeiros buggies brasileiros, em 1968, e das primeiras réplicas do AC Cobra aqui produzidas. O terceiro marco foi a Gurgel, primeira empresa de controle nacional que ousou construir em série automóveis totalmente projetados no Brasil, do motor aos processos de industrialização. Com projeção internacional por seus jipes Xavante e Carajás, a Gurgel também foi pioneira no desenvolvimento de veículos elétricos e carros urbanos.

Com a letra H chegará a história da Hofstetter, pequeno fabricante de um dos automóveis mais exclusivos e originais de nossa história. Também falaremos da Honda, de chegada tardia no Brasil, mas com presença marcante pela atualidade técnica e estilística de seus automóveis. Em verbete específico trataremos brevemente dos quadriciclos Honda.

A letra H também trará outro fabricante de origem oriental, de instalação ainda mais recente, porém de atuação igualmente ousada: a Hyundai, que em curtíssimo lapso de tempo conquistou para seu primeiro automóvel nacional o título de Carro do Ano e uma invejável posição entre os mais vendidos do país.

Muitas centenas de imagens acompanharão os 56 verbetes que LEXICAR lançará em janeiro. Falaremos de pequenos fabricantes de grandes carros, como Fúria, Fera e Farus, mas também da maior indústria automobilística do país – a Fiat – com seus automóveis, caminhões e – sim! – tratores.

Serão relatadas as histórias da Ford, primeira empresa a instalar linha de montagem no Brasil, no remoto 1919 (lá se vão quase cem anos!), e da FNM, primeira indústria brasileira de veículos, produzindo caminhões bem antes de constituído o Geia, considerado o marco oficial da criação da indústria automobilística nacional.

Mas haverá mais: a trajetória dos irmãos Fittipaldi e dos carros que projetaram e construíram, desde o Fitti-Vê até os ousados monopostos de Fórmula I, únicos até hoje concebidos no Brasil; a história da Fyber, maior e mais antigo fabricante nordestino de buggies; e a descrição dos lançamentos da Furglaine e Futura, empresas pioneiras na produção de vans e furgões no país.

Por fim, serão mostradas as inúmeras criações produzidas por alunos e professores da FEI, a Faculdade de Engenharia Industrial, em São Bernardo do Campo, celeiro de técnicos e engenheiros para nossa indústria de veículos. Coordenados pelo grande projetista Rigoberto Soler entre as décadas de 60 e 70, importantes projetos foram gerados pelo Departamento de Estudos e Pesquisas de Veículos da FEI, tradição hoje perpetuada nas mostras Expo MecAut onde, duas vezes por ano, os alunos apresentam seus projetos de fim de curso, muitas vezes em escala 1:1 ou sob a forma de protótipos operacionais.