Novidades

Veja o que incluímos em LEXICAR nos dois últimos meses:

NOVAS PÁGINAS

• Carpintaria Rodrigues (carrocerias de ônibus)
• Cibma (fábricas projetadas)
• Dore (veículos de competição)
• Fabral (i) (fábricas projetadas)
• FNM Elétricos (veículos elétricos)

LANÇAMENTOS

• Chery Arrizo 6
• Volkswagen Nivus

NOVAS IMAGENS (incluídas em páginas existentes)

• Agni (2/5)
• Agrale (22, 42, 50, 53, 55, 56, 59, 114, 125, 126, 129 e 141/144)
• Avallone (8 e 9/15)
• Bianco (7/15)
• Bugre (12/21)
• Busscar (33 e 51/132)
• Caio (23, 58, 95, 119, 143, 170, 177, 191, 192, 197, 200, 231, 233, 238, 239, 250 e 339/410)
• Carbrasa (47/88)
• Carraço (6/13)
• Centaurus (2/9)
• Cermava (19, 50, 59 e 60/71)
• Chemuniz (3/3)
• Chery (23 e 24/24)
• Chevrolet (19, 35, 36, 47, 54, 70, 82, 83, 94, 106, 108, 144, 152, 173, 181, 186, 187, 188, 189, 194, 196, 197, 201, 203, 207, 208, 211, 220, 226, 245, 357, 398 e 399/399)
• Chrysler (5, 12, 49 e 55/62)
• Ciferal (34, 35, 38, 49, 55, 57, 63, 66, 86, 111, 150, 161 e 163/195)
• Citroën (2/24)
• Clark (29/31)
• Cobrasma (4, 6, 12 e 16/18)
• Comil (9, 37, 55, 88, 109, 120 e 121/130)
• Dacon (20/36)
• Decorauto (1, 4 e 6/7)
• Demec (5/12)
• Dipave (5/5)
• DKW (19 e 27/66)
• Ego (1, 3 e 4/5)
• Eliziário (38 e 130/156)
• Engesa (1, 9, 12, 15, 35, 47 e 49/57)
• Envemo (7 e 25/46)
• Farus (9/12)
• Fera (2 e 3/3)
• Fiat (232/232)
• Fiat Diesel (6 e 13/15)
• FNM (32, 34 e 67/83)
• Ford (2, 43, 49, 50, 52, 116, 140, 165, 168, 169, 171, 174, 190, 192, 208, 214, 216, 245, 284, 286, 287, 291, 293, 294 e 306/361)
• Grassi (14, 15, 20, 36, 38, 110 e 191/199)
• Griffon (3/3)
• Gurgel (i) (12, 47, 61, 62, 78, 91, 92, 101, 102, 116, 119, 120 e 122/148)
• Hennemann (20 e 21/51)
• International (13/35)
• Invel (4/16)
• Irizar (4 e 23/25)
• Itapoã (3/14)
• Jopecar (1/1)
• Karmann-Ghia (19/21)
• Komatsu (24/24)
• Lobini (2/8)
• Mafersa (9/17)
• Marcopolo (5, 65, 71, 85, 128, 161, 187, 205, 213, 214, 217, 220, 268, 333, 341 e 347/453)
• Mascarello (8/75)
• Massari (8/25)
• Mercedes-Benz (15, 20, 24, 25, 26, 31, 46, 52 e 88/232)
• Metalmoro (18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 e 29/30)
• Metropolitana (36, 39, 40 e 78/125)
• Mitsubishi (68, 69 e 70/70)
• Miura (9/31)
• Neobus (46 e 91/97)
• Nicola (83, 96 e 97/107)
• Nielson (95, 98, 99, 112, 127, 130 e 131/133)
• Nimbus (12 e 48/53)
• Óbvio! (13, 14, 15 e 16/16)
• Ônibus (31, 54, 57, 66, 67, 76, 81, 112, 115 e 119/157)
• Ott (37/45)
• Pilares (2 e 4/19)
• Pioneiros (17/19)
• Puma (i) (34, 40 e 49/78)
• Renault (83/83)
• Santal (4, 5 e 8/19)
• Scania (4, 9, 10, 18, 19, 20, 25 e 29/109)
• Servauto (1, 2 e 3/3)
• Simca (6/50)
• Speed Buggy (2/3)
• SR (4, 20, 30, 34, 36 e 42/50)
• Standard Motors (1/1)
• Striuli (18, 19, 20, 34 e 35/35)
• Sulamericana (7 e 33/35)
• Sultan (2/4)
• Tander (5/9)
• Tanger (8, 23 e 24/26)
• Thamco (13/55)
• TMC (12 e 13/13)
• Toyota (21/85)
• Turiscar (11/25)
• Vemag (4/5)
• Volkswagen (7, 9, 10, 39, 72, 81, 83, 84, 85, 118, 119, 142, 164, 178, 202, 206, 207, 331 e 417/417)
• Volvo (7, 13, 76 e 77/77)
• Willys (14, 15, 16, 17, 18, 22, 23, 24, 145, 160 e 180/181)
• Winner (3 e 4/6)
• WMV (6/6)

AGRADECIMENTOS

LEXICAR agradece aos colaboradores do período por suas muitas e valiosas contribuições:

• André Grigorevski
• Daniel Vieceli
• Erick Tamberg Carvalho
• Ilário Grave
• Ivonaldo Holanda de Almeida
• João Paulo Toledo Piza
• Jorge A. Ferreira Jr.
• Jorge Irineu Hosang
• José Geraldo Fonseca
• Luciano Rezende Moreira
• Marcelo da Silva Nunes
• Maurício Lyra
• Mauro Herthel
• Milton Francisco dos Santos Jr.
• Nelson Dantas
• Paulo Roberto Steindoff
• Tarcisio Gaio
• Victor Almeida Ferreira
• Wellington Schneider

E LEMBRE-SE, A PANDEMIA NÃO ACABOU: MÁSCARA E DISTANCIAMENTO AINDA SÃO ESSENCIAIS!

Até setembro!

Em 28 de maio, em plena pandemia do Covid-19, a Volkswagen realizou a première  mundial virtual do utilitário-cupê Nivus; agora, um mês depois, é iniciada a produção na planta de São Bernardo do Campo e são divulgados os detalhes técnicos e de conteúdo do modelo.

Projetado no Brasil a partir da plataforma MQB (a mesma do Polo, Virtus e T-Cross) e totalmente desenvolvido de forma digital, sem protótipo físico em nenhuma das fases, será produzido aqui e na Espanha. Com ele a VW inaugura nova categoria no mercado – o hatch “aventureiro” compacto.

Com 4,26 m de comprimento e 2,57 de entre-eixos – tem dimensões semelhantes ao T-Cross (mais 6 cm em comprimento, menos 8 cm em entre-eixos e altura). Seu porta-malas de 415 litros é, contudo, 11% mais amplo do que no T-Cross e 18,5% no Polo.

A menos das quatro portas laterais, que vieram do Polo, tudo é novo na carroceria. Na mecânica, porém, nenhuma surpresa: motor TSI 1.0 turbo flex de três cilindros e 116/128 cv, câmbio automático de seis marchas, suspensão McPherson na frente e por eixo de torção atrás, freios a disco nas quatro rodas e direção com assistência elétrica.

São duas as versões de conteúdo: Comfortline e Highline. A primeira vem, de série, com seis airbags (frontais, laterais dianteiros e de cortina), controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, faróis, luzes diurnas e lanternas de leds, volante multifuncional, sistema start-stop, central de áudio com tela de 6,5″, retrovisores elétricos – o direito com rebatimento ao dar ré, saídas de ar condicionado para o banco traseiro e rodas de alumínio de 16″. Como opcionais, a nova central multimídia VW Play com tela de 10,1″, controle eletrônico de distância à frente, frenagem autônoma ao detectar risco de colisão frontal, controle de velocidade de cruzeiro e volante em couro com borboletas para troca de marchas.

A versão Highline acrescenta, de série, frenagem autônoma de emergência, assistente de colisão frontal, frenagem pós-colisão, detector de fadiga, controle de velocidade de cruzeiro, sensor de estacionamento dianteiro, sensor crepuscular e de chuva, ar condicionado automático, quadro de instrumentos digital com tela de 10″, central VW Play com tela de 10,1″, faróis de neblina com leds e função iluminação em curvas, entrada e partida sem chave, volante de couro com borboletas de câmbio e rodas de 17″. Como opcional, somente o pacote oferecido na edição especial de lançamento Launching Edition: teto em preto, rodas e detalhes de acabamento externo escurecidos e duas cores especiais.

Aberta no mesmo dia do início da produção, a campanha de pré-venda do novo carro foi um sucesso, as 1.200 unidades reservadas esgotando em 24 horas; disponibilizado a seguir, o segundo lote, com mil veículos, foi vendido em três dias.

Volkswagen Nivus.