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GLA 200, o utilitário esportivo da Linha C da Mercedes-Benz, foi nacionalizado há menos de um ano: foi em junho de 2016 que sairam da planta de Iracemápolis, em São Paulo, os primeiros exemplares montados em solo brasileiro.

O carro trazia a mesma mecânica do sedã C 180, porém com tração dianteira: motor turbo flex de quatro cilindros e 16 válvulas com 1.595 cm³ e 156 cv, câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem, suspensão totalmente independente (MacPherson à frente e multibraço atrás), freios a disco nas quatro rodas e direção com assistência elétrica. Eram três as versões de acabamento: Style, Advance e Enduro.

Este mês o modelo recebeu sua primeira atualização – mudanças sutis, internas e externas, e novos equipamentos -, novidades ainda limitadas à versão intermediária Advance. Mudou a grade, agora semelhante às dos SUVs maiores e mais caros da marca. Também são novos o desenho dos para-choques e das rodas de liga de 18″, o lay-out interno dos faróis de leds, as lanternas traseiras com três níveis de luminosidade (dia, noite e veículo ligado e parado) e a barra cromada que as une.

O interior ganhou novos materiais de acabamento e pequenas mudanças no desenho e posição dos botões e teclas de comando e nas saídas de ar no painel. Aumentou a conectividade da central multimídia e foi agregado um assistente de tração em curvas.

Desde a versão de entrada o GLA traz sete airbags, controles de estabilidade e tração, start-stop, freio de estacionamento elétrico, monitoramento da pressão dos pneus, piloto automático, câmera de ré e volante de couro com borboletas. A versão Advance agrega partida por botão, banco do motorista com ajuste elétrico e memória, sensor de estacionamento e faróis de leds. A versão Enduro ganha adicionalmente teto solar elétrico, ar condicionado de duas zonas e faróis de neblina.

Mercedes-Benz GLA 200 Advanced.

Descartando retomar a liderança do mercado a qualquer custo, mas tendo que recuperar alguns pontos percentuais importantes para tornar mais atraentes os resultados financeiros ao final de cada período legal, a Volkswagen dá partida a drástico processo de renovação de sua linha.

Seguindo três vertentes básicas, no que considera “a maior ofensiva de produtos da história da marca no Brasil“, vem anunciando vários lançamentos para curto e médio prazos, ao mesmo tempo em que reposiciona a gama atual e se assume como marca “premium” (o que na prática já vem ocorrendo, como evidenciam a qualidade e o preço superiores exibidos por seus produtos).

Assim, logo após comunicar investimentos de R$ 2,6 bilhões na planta de São Bernardo do Campo e dar início à produção do novo Polo hatch, com lançamento previsto para outubro, a empresa oficialmente anunciava três outras novidades: o sedã Virtus, para o início do próximo ano, o SUV compacto T-Roc para 2019 e uma picape média logo a seguir.

Como aperitivo para tanta coisa nova que vem por aí, a VW acaba de lançar o pequeno hatch up! e a picape Saveiro na versão Pepper. Em substituição à Saveiro Highline e ao high up!, os novos modelos chegam com visual esportivo, porém sem alterações mecânicas.

O up! (com motor 1.0 TDI de 101/105 cv) traz teto, defletor e tampa traseiros, saias laterais e núcleo das rodas (de liga leve e 15″) na cor preta. A cor dos retrovisores faz par com a cor da carroceria: vermelhos (para carro branco, preto ou prata) ou pretos (para carroceria vermelha). Ainda em vermelho, o nome Pepper aparece em destaque nas portas dianteiras e na tampa da mala; um filete também vermelho decora a grade. Detalhes da mesma cor aparecem no interior escurecido. O volante é revestido de couro. Direção com assistência elétrica, ar condicionado, retrovisores com luzes de direção, faróis de neblina e sensores de faróis, de chuva e de ré são itens de série.

A picape Saveiro (cabine dupla ou estendida, com motor 1.6 de 101/104 cv) segue os mesmos padrões de combinação de cores e apresentação interior do up!. Como itens de série, traz ar condicionado, volante ajustável, retrovisores elétricos, rack no teto, faróis de neblina, sensor de estacionamento e tampão marítimo.

Up! e Saveiro Pepper.