Novidades

A seguir você encontra tudo de novo que chegou em junho a LEXICAR.

NOVAS PÁGINAS

• Manitou (projeto de fábrica de equipamentos)
• RV (pioneiros dune buggies vindos de Minas Gerais)

LANÇAMENTOS E REESTILIZAÇÕES (registrados em páginas existentes, todos acompanhados de fotos)

• Land Rover (inauguração de fábrica)
• Mercedes-Benz (GLA 200)

NOVAS IMAGENS (incluídas em páginas existentes)

• Agrale (chassi; foto 64/64)
• Bomag (2 e 4/6)
• Bons Amigos (3/10)
• Brasinca (carrocerias de ônibus; 3 e 4/24)
• Carbrasa (4/64)
• Continental (10/14)
• Design Brasileiro (ESDI; 2 e 3/31)
• Diegoli (7/13)
• DKW (9, 11, 12, 14 e 18/52)
• Dynapac (14/14)
• Emaq (grua; 2 e 3/5)
• Eliziário (27, 29, 39, 52, 58, 77 e 84/88)
• Fabricação Própria (Fábio Birolini; 19/19)
• FNV (i) (carroceria de ônibus; 2 e 3/12)
• Hennemann (4 e 18/30)
• Hometur (8 e 9/9)
• Incasel (38/40)
• Little Croc (carro anfíbio; 3 e 4/4)
• Marcopolo (91, 120 e 134/134)
• Mascarello (23, 24 e 29/29)
• Mercedes-Benz (chassis e automóveis; 136, 137, 148, 149, 150, 151/151)
• Mitsubishi (25/38)
• Neobus (22 e 36/40)
• Nicola (14 e 15/58)
• Ônibus (carrocerias artesanais; 59, 60 e 64/111)
• Puma (caminhão; 53/58)
• Simca (6 e 16/44)
• Volare (31/37)
• Willys (54/118)

AGRADECIMENTOS

LEXICAR agradece a todos os colaboradores que, com suas sugestões e oferecimentos, permitiram a inclusão no portal de muitas das informações e imagens acima.

• Claudio Lamas de Farias
• Eduardo Bertocini
• Jorge A. Ferreira Jr.
• Júlio Sérgio Marchini e Museu da EMRP-USP
• Luís Fernando da Silva
• Roberto Mauro Melo Lima

Até julho!

Tradicionalíssimo produtor de caminhões e ônibus, instalado no Brasil desde 1953 (foram seus os primeiros motores diesel e o primeiro ônibus monobloco do país), a Mercedes-Benz também viveu curta temporada como fabricante de automóveis: entre 1999 e 2005 quase 63.000 carros Classe A saíram das modernas instalações para ele especialmente construídas em Juiz de Fora (MG).

Menos de uma década depois, no final de 2013, a empresa comunicou seu retorno como fabricante de carros de passageiros. O anúncio foi motivado pelo programa federal Inovar Auto (que prevê redução de taxas de importação como incentivo ao incremento do conteúdo local), benefício especialmente útil para fornecedores de automóveis da categoria premium, todos eles importados. Acompanhando com algum atraso os concorrentes Audi, BMW e Land Rover, finalmente também a Mercedes-Benz acabou por se decidir pela proposta.

A nova planta foi inaugurada em março último, em Iracemápolis (SP); especialmente concebida para a fabricação de automóveis, tem capacidade para 20.000 unidades/ano. (Convertida desde 2010 para a produção de caminhões, a unidade de Juiz de Fora teve impossibilitado o retorno à função original.) O primeiro modelo a ocupar as novas linhas de montagem foi o sedã C 180, ainda em março. O segundo é o SUV GLA 200,  lançado este mês. Os dois modelos vem respondendo por 50% das vendas da marca no segmento de luxo no Brasil.

GLA 200 e C 180 possuem o mesmo conteúdo técnico (motor turbo flex de quatro cilindros, 1.595 cm³ e 156 cv, câmbio automático de sete marchas, suspensão totalmente independente, freios a disco nas quatro rodas), a menos da tração – dianteira no SUV e traseira no sedã. Naturalmente, também diferem nas dimensões: comprimento de 4,42 x 4,69 m; entre-eixos de 2,70 x 2,84 m; volume do porta-malas de 421 x 480 l (GLA e Classe C, respectivamente).

O novo carro chega com três versões de acabamento: Style, Advance e Enduro. A primeira traz sete airbags, volante multifuncional com borboletas, sistema de detecção de sonolência, sistema multimídia com tela de 7″, ar condicionado digital e rodas de liga de 18″. A versão Advance vem ainda com assistência de estacionamento, piloto automático e bancos esportivos. Além de todos estes itens, o Enduro é equipado com ar condicionado de duas zonas, bancos esportivos – o do motorista com memória e ajuste elétrico -, teto solar e faróis de xênon com leds.

Assim como o Classe C, o GLA é montado com elementos totalmente importados, inclusive a carroceria, cuja estrutura monobloco chega completa e pintada; a nacionalização só será iniciada após concluídas as seções de estampagem, montagem do corpo e pintura. Seguindo o conceito de “consórcio industrial”,  a ZF foi responsabilizada pela pré-montagem dos elementos mecânicos (motor, transmissão, eixos e suspensão) em sua fábrica de Sorocaba e pela montagem final em Iracemápolis.

Mercedes-Benz GLA 200