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Seguimos este mês com nossa série “Que Carroceria é Esta?“, incluindo mais doze imagens de ônibus de origem desconhecida por nós. Das muitas fotos publicadas na seção, nos dois últimos meses pudemos identificar, com a colaboração de nossos seguidores, somente três. O desafio, portanto, é grande e continua!

LEXICAR já publicou mais de dois milhares de imagens de ônibus nas 105 páginas identificadas pelo nome do fabricantes e em uma página específica, simplesmente denominada Onibus, dedicada ao universo de veículos montados artesanalmente em oficinas precárias espalhadas pelos quatro cantos do país.

Ainda há, entretanto, uma infinidade de fotografias carecendo de identificação. Para isto criamos o canal A Pesquisar. Através dele, contando com o conhecimento específico e a colaboração de cada um de nossos seguidores, esperamos descobrir a origem de mais alguns veículos e, homeopaticamente, completar o quadro histórico e evolutivo de nossa indústria de carrocerias.

Publicamos em A Pesquisar apenas uma pequena parte das muitas centenas de imagens que possuímos em nossos arquivos. Para isto escolhemos aquelas de veículos com traços de estilo mais característicos e detalhes de desenho e acabamento mais marcantes – itens que os destacam da maioria e podem facilitar sua identificação.

Cada fotografia é seguida, na medida do possível, (1) da cidade e (2) estado sede da transportadora, excepcionalmente acompanhado (3) da época em que foi tomada a imagem e, entre parênteses, (4) a marca do chassi e (5) o nome da operadora. Falta “apenas” o mais importante: o nome do fabricante da carroceria e, quando desconhecido, o local de sua instalação.

A consulta à página é extremamente simples: clique no botão A Pesquisar, no alto da página de abertura de LEXICAR e, a seguir, no botão Veículos não Identificados, ao pé da página que se abrir. Ao final, será registrada sua contribuição no desvendamento do mistério.

No final do mês de março foi iniciada a montagem, no Brasil, do BMW X3 em sua terceira geração, apresentada em 2017 no Salão do Automóvel de Frankfurt. O modelo toma o lugar da versão anterior, fabricada em Santa Catarina desde 2015.

A empresa atualmente monta no país um modelo sedã da Série 3 e os utilitários esportivos X1 e X4. (Graças à exportação regular do X1 para a América do Norte, os veículos da linha X já respondem por cerca de 60% do total produzido pela planta brasileira.)

No final do ano passado a BMW chegou a anunciar que o X3 deixaria de ser fabricado no Brasil, a nova geração vindo a ser importada dos EUA. Agora, surpreendentemente a matriz alemã tomou decisão contrária e já deu início à produção nacional do modelo, na versão xDrive 30i X Line.

Com relação ao modelo anterior, o carro mudou externa e internamente. Na dianteira, a grade cresceu em largura e diminuiu em altura, ficando mais elegante. Também são novos os faróis de led e o para-choque. As superfícies laterais ganharam relevos totalmente diversos, com mais curvas e vincos menos acentuados. Fendas para saída de ar foram instaladas nos para-lamas, próximo às rodas dianteiras, e mudou o desenho da barra decorativa abaixo das portas. Na traseira, mudou o desenho da tampa do bagageiro e de seu spoiler, das lanternas e do para-choque, que passou a contar com duas saídas de escapamento, instaladas nas extremidades. O carro é equipado com rodas de liga leve bicolor, de 20″.

O interior é sofisticado e bem acabado, como se espera de um BMW. É ampla a lista de equipamentos,  que inclui painel de instrumentos com display totalmente digital multifuncional de 12,3″; ar-condicionado automático digital com controle de três zonas; bancos dianteiros esportivos, com ajuste lombar para motorista e passageiro; assentos traseiros tripartidos (40:20:40); volante revestido de couro; e teto solar panorâmico.

A arquitetura do X3 permaneceu a mesma: tração integral xDrive, câmbio automático de oito marchas, suspensão totalmente independente, freios a disco ventilados nas quatro rodas e direção com assistência elétrica. O motor de quatro cilindros e 1.998 cm³, porém, ganhou 68 cv, agora atingindo 252 cv.

O carro conta com sistema de monitoramento da pressão dos pneus, ABS, controles de estabilidade e tração, seis airbags – duplos frontais, laterais dianteiros, de cortina dianteiros e traseiros, além de pneus Run-Flat, que permitem rodar por até 80 km com pressão insuficiente.

Além da versão 30i, produzida no Brasil, as concessionárias da marca estão oferecendo a versão M40i, importado dos EUA, com seis cilindros em linha, 2.998 cm³ e 360 cv, também 4×4 com caixa automática de oito marchas.